聚焦中國(guó)滿洲里口岸的高效換裝人

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11月27日，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站裝卸二車間化肥換裝廠，景泉和他的同事正在對(duì)前一晚剛剛進(jìn)站的俄羅斯化肥列車進(jìn)行換裝。所謂“換裝”，就是把俄羅斯列車上的貨物，通過(guò)半自動(dòng)化的裝袋、封袋等程序，倒騰到中國(guó)的貨運(yùn)列車上，發(fā)往我國(guó)各地。iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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給化肥“換裝”是景泉每天的工作。由于中俄之間的鐵路軌距不同，兩國(guó)間的鐵路貿(mào)易必須“跨越”這個(gè)小小障礙，這就是我國(guó)鐵路換裝工人從上世紀(jì)80年代開(kāi)始便一直堅(jiān)持的工作。iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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“從1988年到2018年，30年的時(shí)間，我們的年換裝能力從6萬(wàn)噸提高到200萬(wàn)噸以上，這是從前不敢想象的。”景泉，作為滿洲里站裝卸二車間化肥換裝廠的主任貨運(yùn)組織員，親眼見(jiàn)證了滿洲里換裝站一年一個(gè)樣的大發(fā)展。iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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“我剛來(lái)的時(shí)候換裝全靠人力，肩背人扛，風(fēng)吹日曬，一撮子是30斤，3撮子就是100斤，正好裝一袋。”景泉抬頭看向列車頂部，換裝工人正拿著撮子，身手靈活地兩三下就爬上了列車，“現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化作業(yè)，最后這點(diǎn)兒機(jī)器漏不干凈的，我們?cè)倥郎先ィ瑓f(xié)助作業(yè)。”iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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換裝設(shè)備“鳥(niǎo)槍換炮”帶來(lái)了滿洲里站換裝效率和換裝能力的大幅度提高，“以前15-18人得花6個(gè)小時(shí)換一車肥，現(xiàn)在7-8個(gè)人只需要兩個(gè)小時(shí)就能換完；以前我們干一晝夜最多也就能換完20多車，現(xiàn)在我們上午40車，下午40車，一白天下來(lái)就是80車啊。”iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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改革開(kāi)放讓中國(guó)鐵路更多、更深地參與到國(guó)際貿(mào)易中，也在與世界鐵路運(yùn)輸業(yè)合作與競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，不斷自我提升、更新迭代。iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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今年44歲的牟慶君已經(jīng)在這里工作了15年，他來(lái)的那一年正是邊境貿(mào)易走過(guò)復(fù)興期，開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的重要階段，“那時(shí)候貿(mào)易列車越來(lái)越多，我們工作量也越來(lái)越大，但廠房還是比較老舊，四周是防塵網(wǎng)，“連‘蓋兒’都沒(méi)有”，更別提除塵設(shè)備了。”iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年換裝廠投入改建，增加了吸塵設(shè)施和排塵設(shè)施，工人的工作環(huán)境得到了很大改善。剛剛從換裝線上下來(lái)的牟慶君拍了拍飛散在身上不多的化肥粉末，攤開(kāi)衣服說(shuō)：“你看現(xiàn)在哪兒還有什么粉塵了。”iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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“換完這一車是3、400塊錢，一個(gè)月下來(lái)能賺8、9000塊錢呢，前年我家剛買了車。”牟慶君說(shuō)。iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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像景泉和牟慶君一樣，從上世紀(jì)80年代至今，這群口岸金橋換裝人堅(jiān)守在鐵軌旁，與共和國(guó)共同走過(guò)干事創(chuàng)業(yè)的艱苦歲月，收獲了富足、安康的幸福生活，繼而為了更加美好的明天甩開(kāi)膀子“加油干”！iUF大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華網(wǎng)黑龍江頻道）iUF大陸橋物流聯(lián)盟

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