柳工設(shè)備搭乘廣西首發(fā)中歐班列助力“一帶一路”

4月1日10時(shí)30分，28030次中歐班列搭載中國制造的18臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)，從廣西柳州市開往哈薩克斯坦。這是疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來廣西鐵路部門開出的首趟中歐班列，助力企業(yè)暢通產(chǎn)品出口運(yùn)輸渠道；也是柳工國際運(yùn)輸路線新增的一條全新通道，服務(wù)保障再次提升，助力“一帶一路”建設(shè)。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

柳州是中國西南工業(yè)重鎮(zhèn)，以機(jī)械、汽車、冶金為支柱產(chǎn)業(yè)，柳工生產(chǎn)的裝載機(jī)年出口外銷約3500臺(tái)，主要銷往哈薩克斯坦、波蘭等國家。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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受新冠肺炎疫情影響，原定于通過公路發(fā)往哈薩克斯坦的40臺(tái)左右裝載機(jī)運(yùn)輸渠道受阻。在訂單運(yùn)輸交付受阻時(shí)，柳工物流部門積極應(yīng)對(duì)，與中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司積極合作，嘗試采用鐵路運(yùn)輸方式，通過“中歐班列”保障首批設(shè)備順利按時(shí)送到客戶手中。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，柳工供應(yīng)鏈中心高級(jí)總監(jiān)金鋼先生表示，疫情期間，各地運(yùn)輸能力下降，各國海關(guān)收緊。而中歐班列為我們提供了一個(gè)非常好的運(yùn)輸通道，不僅解決運(yùn)輸渠道問題，還比海運(yùn)方式更快捷，能夠節(jié)省接近一半時(shí)間，另外鐵路運(yùn)輸也秉承了高效服務(wù)客戶的精神，從柳工裝箱到運(yùn)抵客戶全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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此次，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司精心為柳工集團(tuán)制定中歐班列開行方案，在車輛配備、裝車掛運(yùn)、手續(xù)辦理等過程中均開辟綠色通道，采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，提供“一站式”定制服務(wù)，確保貨物及時(shí)掛運(yùn)，快速安全送達(dá)。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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“鐵路貨運(yùn)部門在疫情其間，積極對(duì)接各個(gè)有運(yùn)輸需求的企業(yè)，通過共同制定優(yōu)化運(yùn)輸方案，積極加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率，力求以最快的速度將這批貨物運(yùn)到哈薩克斯坦。”柳州貨運(yùn)中心唐貴德總經(jīng)理如是說。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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這趟中歐班列，預(yù)計(jì)18天后到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達(dá)等地。柳工機(jī)械產(chǎn)品將陸續(xù)分撥至客戶手上，用于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)建設(shè)。接下來，預(yù)計(jì)還有1000臺(tái)柳工機(jī)械產(chǎn)品將通過中歐班列運(yùn)輸至海外。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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此次，柳工設(shè)備通過中歐班列來運(yùn)輸，及時(shí)高效地將中國制造的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫饺蚨鄠€(gè)國家和地區(qū)客戶手中，保障當(dāng)?shù)厣a(chǎn)建設(shè)，為助力“一帶一路”建設(shè)必將起到積極作用。GnS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：柳工）GnS大陸橋物流聯(lián)盟

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