阿拉山口站：中歐班列背后的青春力量

在阿拉山口站，有這樣一群人，他們平均年齡只有三十歲，每天穿著黃色調(diào)車服扒在列車上，在寬、準(zhǔn)軌場和換裝庫來回穿梭，把一節(jié)節(jié)零散的車輛編組成列。就是這群年輕有活力的青年人，承擔(dān)著把中歐班列從阿拉山口口岸安全順利運(yùn)輸?shù)饺珖鞯氐闹厝巍?span style="display:none">rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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“我們是阿拉山口站調(diào)車人rwE大陸橋物流聯(lián)盟

一群鐵路調(diào)車場上的真漢子rwE大陸橋物流聯(lián)盟

在家里，我們是父母眼中寶rwE大陸橋物流聯(lián)盟

在單位，換上調(diào)車服rwE大陸橋物流聯(lián)盟

我們就是調(diào)車場上的硬漢！”rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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今年22歲的孔令昊是一名初入調(diào)車工作的連接員，剛剛走上調(diào)車崗位時，理想與現(xiàn)實的差距讓他的內(nèi)心有些失落。“進(jìn)入鐵路，我以為帥氣的制服，飛馳的火車才是我的歸屬。而現(xiàn)實是從事了無論刮風(fēng)下雨、風(fēng)吹日曬，只要作業(yè)任務(wù)來了就要扒上奔馳列車的調(diào)車工作，在站場里連接、推進(jìn)、解體、編組……循環(huán)往復(fù)。”孔令昊說。rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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師傅李文龍看出了孔令昊的心事，安慰他說：“鐵路崗位千百個，缺一不可，少了誰我們鐵路這個大系統(tǒng)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路調(diào)車工作雖然臟點累點，每當(dāng)看到一列列經(jīng)我們雙手編組成的貨運(yùn)‘長龍’平安順利開往祖國的天南海北時，我感到很欣慰和自豪。”rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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“我的師傅雖然只比我大7歲，但從事調(diào)車工作已經(jīng)10年了，師傅總是說，調(diào)車是個技術(shù)活，雖然不要很高的學(xué)歷，但絕對需要豐富的實踐經(jīng)驗，我喜歡調(diào)車，也熱愛這個工作。”孔令昊說。rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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師傅李文龍的話令孔令昊明白，鐵路工作沒有高低之分，只是崗位不同，孔令昊從事調(diào)車工作的決心更加堅定，死心塌地跟著師傅學(xué)習(xí)調(diào)車技術(shù)。rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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在阿拉山口站各股道間、貨運(yùn)場內(nèi)像李文龍師徒倆這樣默默付出、甘于奉獻(xiàn)的調(diào)車人比比皆是，他們沒有豪情萬丈的誓言，但作為阿拉山口站青年一代的調(diào)車人，他們用行動踐行著青年一代在新時代新征程中建功立業(yè)的號召。烈日下，與高溫戰(zhàn)斗；風(fēng)雪中，與嚴(yán)寒抗?fàn)帯＝怏w，編組，再解體，再編組，這是他們不斷重復(fù)的工作，不為別的，只因為肩上承擔(dān)著調(diào)車的責(zé)任。rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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我是阿拉山口站調(diào)車人，我自豪！rwE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 阿拉山口鐵路口岸）rwE大陸橋物流聯(lián)盟

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