全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口在日照港投入使用

12月27日，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投入使用，為全球大宗干散貨碼頭智慧綠色發(fā)展提供了山東方案和樣板。請聽記者林柟采制的報道：港口是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

昨天上午，全國大宗干散貨智慧綠色示范港口建設的突破性成果在日照港發(fā)布。山東港口首席專家張連鋼：我們研發(fā)新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)B-TOS，裝卸效率較傳統(tǒng)碼頭提高36%。我們首創(chuàng)機器人自動摘鉤及清廂系統(tǒng)和“5G+超級電容”電動機車，填補了行業(yè)空白。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

相較于集裝箱運輸，以鐵礦石、煤炭和糧食為主的大宗干散貨，因形態(tài)、運輸船舶類型、卸貨方式等差異，使得“在單一碼頭達成多種干散貨裝卸自動化作業(yè)”成為業(yè)內(nèi)公認的難題。自1993年世界第一座自動化集裝箱碼頭誕生于荷蘭鹿特丹港以來，全球范圍內(nèi)的港口多聚焦于自動化集裝箱碼頭的新建和改造，對干散貨碼頭自動化技術攻關則望而卻步。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

日照港技術創(chuàng)新中心一級技師田振東介紹：“摘鉤、清車、給料......我一個人就能操作整套翻車機，卸船、散貨等自動化整體這么強的港口目前全世界還沒有，（在這里）一個屏幕就是一個設備，一個人看好幾臺設備。”日照港首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，通過200多條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場，并研發(fā)出新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)和國內(nèi)領先的火車裝車樓系統(tǒng)。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

對此，中國工程院院士侯保榮認為：日照港解決了傳統(tǒng)干散貨裝卸工藝和自動化效率低、能耗高、污染重等行業(yè)難題，不僅大幅提升了作業(yè)效率與安全性，還顯著降低了運營成本與環(huán)境負擔，為培育和發(fā)展以智慧、綠色為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力做出了積極貢獻。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

2022年8月，國務院發(fā)布《關于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。今年五月，習近平總書記親臨視察，對日照港通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗給予了充分肯定。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口建設，是深入貫徹落實習近平總書記視察山東重要講話精神的生動實踐，是其所屬山東港口集團加快建設世界級海洋港口群、不斷凝塑核心競爭優(yōu)勢的嶄新成果。近日，山東港口吞吐量突破18億噸；集裝箱量超越4400萬標箱，有力支撐山東省吞吐量超越20億噸，保持全國沿海省份第一位。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

中國工程院院士侯保榮說，通過加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深度融合港口產(chǎn)業(yè)與新興技術，日照港成功構(gòu)建了更加開放、協(xié)同、高效的港口生態(tài)系統(tǒng)。這些創(chuàng)新和探索，不僅是對自身實力的彰顯，也是對國家海洋戰(zhàn)略和科技強國愿景的有力支撐。rMe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯網(wǎng)）rMe大陸橋物流聯(lián)盟

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