上海爭取3到5年后成為全球第一貨運樞紐

　　上海國際航運中心建設添“引擎”。25日，聯(lián)邦快遞(FedEx)宣布將在上海浦東國際機場建設全新的上海國際快件和貨運中心，加上之前已建成啟用的聯(lián)合包裹(UPS)上海轉運中心、敦豪速遞(DHL)北亞樞紐，上海浦東機場成為全球首個同時吸引國際物流“三巨頭”入駐并建立轉運中心的機場。Cjc大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，浦東機場年貨郵吞吐量在亞太地區(qū)增長最快，從2002年的63.5萬噸，增長到2011年的310萬噸，2008年起連續(xù)4年位居全球第3位；同時，貨運設施達到世界級規(guī)模，年貨郵保障能力達到420萬噸。浦東機場已形成3條跑道、兩座航站樓、3個貨運區(qū)、3個國際轉運中心、1個綜合保稅區(qū)的總體規(guī)模，達到世界級貨運樞紐保障能力。除了貨運“三巨頭”，中貨航、國貨航、南航等主要國內航空公司也把80%以上的運力集中在浦東機場。Cjc大陸橋物流聯(lián)盟

　　“十二五”是上海航空樞紐建設的關鍵時期。據預測，到“十二五”末上海機場旅客吞吐量將達到9000萬至1億人次，貨郵吞吐量將達到500至550萬噸。為此，上海機場集團制定了《浦東機場貨運“爭創(chuàng)第一”行動方案》，明確了43項行動任務，爭取用3到5年時間，進一步提升浦東機場貨運樞紐能級和發(fā)展質量，鞏固浦東機場“中國門戶樞紐”功能優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)貨運全球排名第一的目標。Cjc大陸橋物流聯(lián)盟

　　據悉，聯(lián)邦快遞在浦東機場的國際快件和貨運中心項目投資將超過1億美元，是其在亞太區(qū)的重要設施之一，也是浦東機場中最大的同類型設施，每小時最高可分揀3.6萬個包裹和文件，預計2017年投入使用。Cjc大陸橋物流聯(lián)盟

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