海運(yùn)春天將至:海運(yùn)發(fā)展升為國(guó)家戰(zhàn)略

　　日前從召開(kāi)的全國(guó)港航管理局長(zhǎng)聯(lián)系機(jī)制第三次會(huì)議上傳出消息，交通運(yùn)輸部正在積極努力，推動(dòng)海運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。目前，已完成行業(yè)內(nèi)的論證和征求意見(jiàn)工作，下一步將會(huì)商國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)，爭(zhēng)取國(guó)家早日出臺(tái)加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　海運(yùn)業(yè)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略提上議程f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　交通運(yùn)輸部一直高度重視海運(yùn)發(fā)展，在國(guó)務(wù)院出臺(tái)加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)后，就將推進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略提上了議事日程，開(kāi)展了充分的前期研究工作。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，目前我國(guó)海運(yùn)業(yè)還不能完全滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，國(guó)輪承運(yùn)重要戰(zhàn)略物資的份額較低，海運(yùn)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱，特別是當(dāng)前海運(yùn)發(fā)展形勢(shì)非常嚴(yán)峻，航運(yùn)企業(yè)普遍虧損，甚至比2008年國(guó)際金融危機(jī)時(shí)期的形勢(shì)還要嚴(yán)峻，通過(guò)將海運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期我國(guó)海運(yùn)發(fā)展的思路、目標(biāo)、政策措施等，推進(jìn)我國(guó)由海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　國(guó)家政策支持航運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)重組f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　同時(shí)，對(duì)于航運(yùn)業(yè)的重大資產(chǎn)重組方面，國(guó)家政策也做了傾斜，近日召開(kāi)的兩會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖接受專(zhuān)訪時(shí)表示，國(guó)家已經(jīng)在醞釀?wù)?，支持交通運(yùn)輸和航運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)重組。恰逢其時(shí)，如近期資本市場(chǎng)上面的浙能集團(tuán)要約收購(gòu)寧波海運(yùn)，已于2103年3月8日正式進(jìn)入執(zhí)行環(huán)節(jié)。本次收購(gòu)?fù)瓿珊?，浙能集團(tuán)將利用其自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)對(duì)寧波海運(yùn)現(xiàn)有資源優(yōu)化整合及進(jìn)一步發(fā)展其目前主營(yíng)業(yè)務(wù)，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)無(wú)改變寧波海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)或者對(duì)寧波海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)作出重大調(diào)整的計(jì)劃。對(duì)此次要約收購(gòu)，資本市場(chǎng)一直看好，打響了航運(yùn)業(yè)資產(chǎn)重組的第一槍?zhuān)瑢?duì)于寧波海運(yùn)做大做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)大有裨益。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　寧波海運(yùn)與其他海運(yùn)企業(yè)一樣，目前面臨的較大的問(wèn)題是船舶效率沒(méi)有效發(fā)揮和運(yùn)價(jià)低迷。根據(jù)公開(kāi)資料，2011年公司完成貨運(yùn)量不到2000萬(wàn)噸。與此同時(shí)，浙能集團(tuán)的年下水煤炭量在4000萬(wàn)噸以上，對(duì)于船隊(duì)運(yùn)力的要求極高。本次要約收購(gòu)成功實(shí)施，寧波海運(yùn)所擁有的運(yùn)力和運(yùn)能將促成浙能集團(tuán)大大擴(kuò)充其在能源物流環(huán)節(jié)的實(shí)力和效率，推動(dòng)能源開(kāi)采、能源流動(dòng)、能源生產(chǎn)和銷(xiāo)售整體產(chǎn)業(yè)鏈條的有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)疑將有力提升寧波海運(yùn)的效能。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，多年來(lái)寧波海運(yùn)憑藉寧波深水良港的地域優(yōu)勢(shì)，立足海運(yùn)主業(yè)，審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，積極奉行“誠(chéng)信服務(wù)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、規(guī)范運(yùn)作、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨，穩(wěn)步實(shí)施“立足海運(yùn)，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于運(yùn)力規(guī)模發(fā)展和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使公司規(guī)模迅速發(fā)展，已形成以電煤運(yùn)輸為主的專(zhuān)業(yè)化散貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)格局，經(jīng)營(yíng)輻射全國(guó)沿海港口和長(zhǎng)江流域，航跡遍布世界30余個(gè)國(guó)家60多個(gè)港口，擁有一支從20000噸級(jí)至75000噸級(jí)國(guó)內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力達(dá)91.3萬(wàn)載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。目前公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更趨合理，運(yùn)力規(guī)模已在國(guó)內(nèi)沿海干散貨船經(jīng)營(yíng)規(guī)模中名列前茅。同時(shí)，公司積極致力于實(shí)現(xiàn)股東回報(bào)的最大化，上市14年來(lái)，公司累計(jì)現(xiàn)金分紅達(dá)到9.08億元，為投資者提供了實(shí)實(shí)在在的回報(bào)，確立了公司主業(yè)突出、持續(xù)發(fā)展的行業(yè)地位。另?yè)?jù)記者查閱浙能集團(tuán)資料顯示，浙能集團(tuán)是國(guó)有獨(dú)資有限公司，業(yè)務(wù)主要集中在電力生產(chǎn)、煤炭流通經(jīng)營(yíng)和天然氣的開(kāi)發(fā)利用領(lǐng)域，并逐漸向其他行業(yè)和領(lǐng)域拓展。浙能集團(tuán)2012年總資產(chǎn)高達(dá)1242億元，凈資產(chǎn)達(dá)586億元，營(yíng)業(yè)收入673億元，凈利潤(rùn)達(dá)58億元，是浙江省最大的國(guó)有企業(yè)之一。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　相關(guān)部門(mén)研究制定一些配套的政策措施f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　世界上大多數(shù)海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家都把促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展擺在十分重要的戰(zhàn)略地位，對(duì)本國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展采取一系列扶持和保護(hù)政策。海運(yùn)業(yè)發(fā)展涉及面廣，需要在國(guó)家層面集聚相關(guān)部門(mén)的力量共同推進(jìn)。國(guó)務(wù)院出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)，凝聚社會(huì)共識(shí)，相關(guān)部門(mén)研究制定一些配套的政策措施，幫助我國(guó)海運(yùn)業(yè)盡快走出困境，逐步走上持續(xù)健康發(fā)展軌道。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是參照國(guó)外貨載優(yōu)先制度，對(duì)關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行安全的大宗進(jìn)口物資，逐步提高國(guó)輪承運(yùn)份額，最大限度保障我國(guó)海運(yùn)權(quán)益;支持我國(guó)海運(yùn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建造船舶，促進(jìn)國(guó)內(nèi)造船業(yè)與海運(yùn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是改善稅收政策，對(duì)我國(guó)海運(yùn)企業(yè)從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)所得稅實(shí)施優(yōu)惠，研究采用國(guó)際通用的船舶噸位稅制替代企業(yè)所得稅制;對(duì)我國(guó)船員在國(guó)際航行期間的工資性收入免征個(gè)人所得稅，或進(jìn)一步提高起征點(diǎn)。f1u大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是完善港口布局，積極推動(dòng)區(qū)域港口群協(xié)調(diào)發(fā)展;探索建立跨區(qū)域的港口行政管理體制，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、資本為紐帶整合港口資源;加快推進(jìn)物流園區(qū)、保稅港區(qū)與港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展;完善港口價(jià)格形成機(jī)制，減輕港口企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。f1u大陸橋物流聯(lián)盟
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