BDI指數(shù)上升 市場(chǎng)對(duì)較大船只的需求升溫

　　波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上升，因?qū)^大型船只的需求升溫。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升3點(diǎn)或0.35%，至859點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　“經(jīng)紀(jì)商報(bào)告稱運(yùn)費(fèi)變化不大，澳洲鐵礦石出口主導(dǎo)了海岬型船運(yùn)輸活動(dòng)，而本月底前南美洲依然良好的出口形勢(shì)仍主導(dǎo)大西洋航線巴拿馬型船的運(yùn)輸活動(dòng)，”RSPlatouMarkets的分析師FrodeMorkedal在報(bào)告中寫(xiě)道。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲14點(diǎn)或1.13%至1,250點(diǎn)。日均獲利升113美元或2.56%，至4,512美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵礦石運(yùn)輸量約占波羅的海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵礦石最大買(mǎi)家--中國(guó)3月進(jìn)口量從2月的四個(gè)月低點(diǎn)反彈，達(dá)到6，455萬(wàn)噸，不過(guò)仍為五個(gè)月以來(lái)的第二低位。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲3點(diǎn)或0.2%，至1,080點(diǎn)。日均獲利上升20美元至8,640美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

　　靈便型船舶日均獲利上漲4美元至7,712美元。超靈便型船舶日均獲利下跌18美元至9,415美元。vLu大陸橋物流聯(lián)盟

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