BDI指數(shù)下跌 因較大型船費(fèi)率下降

　　路透5月16日-波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四進(jìn)一步下跌，因巴拿馬型船費(fèi)率下降，且鐵礦石買興低迷導(dǎo)致海岬型船費(fèi)率進(jìn)一步下跌。J0d大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌11點(diǎn)，或1.28%，至850點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。J0d大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌4點(diǎn)或0.3%至1,334點(diǎn)。日均獲利下跌182美元至5,287美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。該型船獲利過(guò)去一周累計(jì)降幅約在15%。J0d大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌23點(diǎn)或2.36%，至951點(diǎn)。日均獲利下降183美元至7,588美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。J0d大陸橋物流聯(lián)盟

　　“海岬型船的問(wèn)題在于巴西鐵礦石出口疲弱，4月出口同比下滑11%。但我們認(rèn)為海岬型船費(fèi)率今年下半年將回升，受到巴西出口季節(jié)性增加以及中國(guó)鋼廠補(bǔ)充庫(kù)存的支撐，”RSPlatouMarkets分析師FrodeM?rkedal在報(bào)告中表示。J0d大陸橋物流聯(lián)盟

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