國資委小組調(diào)研中遠(yuǎn)等巨虧王 這次不會再給錢

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 拖累央企2012年利潤整體表現(xiàn)的幾大“巨虧王”，近日將陸續(xù)接受他們的出資人——國資委的“問診”。按照此前召開的第一季度央企經(jīng)濟(jì)形勢分析會披露的信息，國資委史無前例地為央企定下了全年利潤增長10%的目標(biāo)，并為此宣布專門成立“保增長”工作小組，幫助央企解決發(fā)展中遇到的困難和問題。這在國資委的歷史上也是第一次。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

 在中遠(yuǎn)，面對國資委的工作小組也提出了類似的要求，“希望國資委出面幫助降低企業(yè)的融資成本，目前中遠(yuǎn)的融資成本比其國外同行要高出好幾倍。希望銀行貸款的期限能延長，貸款的利息能降一降。”同時，中遠(yuǎn)還提出希望國資委能出面幫助協(xié)調(diào)，通過政策淘汰航運(yùn)市場的過剩運(yùn)力。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

“我們希望有關(guān)部門能夠提高報廢年限，讓一些舊船能夠提前報廢，這樣既能解決一些過剩的運(yùn)力，又能得到國家的一部分報廢補(bǔ)貼。比如，干散貨船，國家強(qiáng)制報廢年限是33年，如果提高到25年報廢的話，至少可以解決10%的運(yùn)力。而國內(nèi)的干散貨的過剩運(yùn)力應(yīng)該是在20%左右。”u1V大陸橋物流聯(lián)盟

另外，中遠(yuǎn)還希望國資委能繼續(xù)加強(qiáng)國貨國運(yùn)政策的力度，讓一些國有大型企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方簽訂長期的貨運(yùn)協(xié)議。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

針對企業(yè)提出的要求，在為期一周的調(diào)研之后，國資委副主任黃淑和也親赴鞍鋼，召開座談會，從生產(chǎn)經(jīng)營層面為鞍鋼開出了9個“藥方”，要求全面強(qiáng)化精細(xì)化管理，止住“出血點(diǎn)”。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

對此，國資委相關(guān)人士透露，對于歷史遺留問題的解決，如果經(jīng)過決策有必要支持，國資委可能動用的只有國有資產(chǎn)收益金；同時他強(qiáng)調(diào)，對于企業(yè)希望通過國資委的影響力去游說以獲取金融方面的支持，國資委是不會提供這方面的任何幫助的。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

“要求我們利用國資委的影響，去幫助央企爭取金融機(jī)構(gòu)的貸款，這不是出資人該做的事情，”上述人士明確表示。“這次國資委應(yīng)該做的就是以出資人的身份幫助企業(yè)，例如配合國資委的各個工作小組，幫助企業(yè)識別風(fēng)險、根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略指標(biāo)等各方面的因素來進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通、創(chuàng)造平臺。”u1V大陸橋物流聯(lián)盟

分析人士也認(rèn)為，至少從高層近期的表態(tài)來看，不會再有類似2009年那樣大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激計劃砸到央企身上。這也就意味著此次“保增長”國家不會給彈藥，既不會給項目，也不會給錢。u1V大陸橋物流聯(lián)盟

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