歐線運價連續(xù)第9周下跌

　　本周沿海運價綜合指數(shù)報收于1016點，周跌1.9%。秦皇島-上海煤炭運價為26.1元/噸，周跌0.5元/噸，秦皇島-廣州煤炭運價為35.4元/噸，周跌0.7元/噸。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　秦港煤炭日均調(diào)入量為70.0萬噸，周漲7.9%，港口日均吞吐量為69.9萬噸，周漲16.8%，港口庫存533.4萬噸，周漲0.2%。5月上旬主要電廠平均日耗電煤320多萬噸，不僅低于4月份344萬噸的日均水平，也低于去年5月份334萬噸的日均水平，同時電廠庫存高企，5月10日全國重點電廠煤炭庫存可用天數(shù)為21天，煤炭需求不振，運價繼續(xù)走低。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　干散貨市場：太平洋市場運力過剩，Cape船運價下跌。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　本周BDI收于841點，周跌4.9%，其中BCI、BPI、BSI分別變動-4.1%、-6.4%、-1.7%。Cape船平均TCE為6281美元/天，同比下滑2.0%，Paa船平均TCE為5525美元/天，同比下滑0.3%。本周巴西、南非等遠程鐵礦石運輸仍然稀少，近程鐵礦石運輸比較活躍，澳洲礦商出貨較多，但太平洋市場運力過剩，加上二季度鋼材需求旺季不旺使得市場氣氛較為悲觀，Cape船運價下跌。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　油輪市場：貨盤釋放完畢，運價有所回落qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　本周BDTI報收611點，周跌1.0%，BCTI報收586點，周跌3.8%。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Paamax平均TCE分別為12691、12845、9816、11324美元/天，周變動-11.4%、-12.2%、+7.6%、-3.7%，VLCC中東-日本W(wǎng)S值為38.4點，周跌1.5點。本周布倫特原油價格報收104.6美元/桶，周漲0.7%。VLCC運輸市場成交減少，運價下跌。上周末開始，波斯灣到中國的五月下旬貨盤和西非到中國的六月上旬貨盤上升，推動運價走高，但到本周下半周，貨盤集中釋放后，市場成交萎縮，運價回落。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　集運市場：歐線運價連續(xù)第九周下跌qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　本周SCFI報收于991點，較上周跌1.9%。歐線跌8.6%報收于668美元/TEU，美西航線漲0.8%報2012美元/FEU。歐洲航線，隨著旺季來臨，貨量開始上升，但二季度以來不斷交付的新船主要都投放在歐線，運力過剩導(dǎo)致船公司為了攬貨不斷降價，本周運價跌至668美元/TEU，為連續(xù)第九周下跌。美線隨著旺季來臨，貨量也在上升，但各大船公司加大了運力投入，美西航線船舶平均艙位利用率維持在85%左右，運價基本與上周持平。qgJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　風(fēng)險提示：全球經(jīng)濟陷入低迷，國內(nèi)經(jīng)濟硬著陸，油價劇烈波動qgJ大陸橋物流聯(lián)盟
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