集運(yùn)歐線籌劃7月提價(jià)

　　國(guó)際干散貨市場(chǎng)：海岬船市企穩(wěn)，巴拿馬船市加速下跌。本周BDI 報(bào)收于826點(diǎn)，跌1.8%。BCI 收?qǐng)?bào)1326 點(diǎn)，漲1.8%；BPI 收?qǐng)?bào)930 點(diǎn)，跌8.2%。巴拿馬型船方面，糧食貨盤縮緊，大西洋市場(chǎng)及北太平洋市場(chǎng)運(yùn)輸活動(dòng)減少，印尼煤炭獨(dú)木難撐，旺季不旺及中國(guó)提高煤炭進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)價(jià)形成壓制。海岬型船方面受到澳洲礦商出貨拉動(dòng)，運(yùn)價(jià)企穩(wěn)，但鋼鐵貿(mào)易未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　國(guó)內(nèi)沿海散貨市場(chǎng)：煤運(yùn)部分船舶停航，糧運(yùn)無(wú)貨可拉。本周CCBFI 收于1007.03 點(diǎn)，較上周下跌0.9%。其中煤炭運(yùn)價(jià)下跌近1.3%，北方錨地待裝船數(shù)量下降明顯，部分船舶開(kāi)始新一周期停運(yùn)活動(dòng)。糧運(yùn)市場(chǎng)南北糧價(jià)倒掛，貿(mào)易商出貨意愿不強(qiáng)，甚至出現(xiàn)無(wú)貨可拉局面。金屬礦石市場(chǎng)蕭條依舊，運(yùn)價(jià)經(jīng)歷持續(xù)下跌后，本周較為穩(wěn)定。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　油輪市場(chǎng)：原油運(yùn)價(jià)震蕩下行，VLCC 市場(chǎng)先抑后揚(yáng)。本周四倫敦Brent 原油現(xiàn)貨價(jià)格收?qǐng)?bào)102.44 美元/桶，較上周下降1.31%；WTI 原油價(jià)格收?qǐng)?bào)94.25美元/桶，較上周下降0.96%。周四BDTI 收?qǐng)?bào)604 點(diǎn)，跌1.15%；BCTI 收?qǐng)?bào)596 點(diǎn)，漲1.71%。 VLCC 本周成交穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。六月上旬貨盤等集中釋放后市場(chǎng)萎縮，蘇伊士油輪與之類似。阿芙拉油輪市場(chǎng)量?jī)r(jià)穩(wěn)定。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　集裝箱市場(chǎng)：歐線計(jì)劃7 月提價(jià)，美線供給壓制運(yùn)價(jià)。本周CCFI 收?qǐng)?bào)1057.92點(diǎn)，較上周下跌1.1%。反映即期市場(chǎng)的SCFI 為991.25 點(diǎn)，與上周持平。歐線航商運(yùn)力投放謹(jǐn)慎，但需求不佳，加上航商重啟“價(jià)格戰(zhàn)”攬弱源導(dǎo)致運(yùn)價(jià)仍未止跌，本周艙位利用率在80%左右。美線需求恢復(fù)情況較好，但供給增長(zhǎng)較快，平均艙位利用率也僅八成左右，運(yùn)價(jià)承壓下跌。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　投資策略：(1)干散貨：全年看，市場(chǎng)的供需失衡局面難以改善，預(yù)計(jì)Cape及Panamax 的運(yùn)力增速將達(dá)到8%及15%以上，需求增速難以與之匹配，供需繼續(xù)惡化將是大概率事件；而存量過(guò)剩運(yùn)力調(diào)整更需時(shí)日。因此短期季節(jié)性因素仍將是驅(qū)動(dòng)運(yùn)價(jià)反彈的主要?jiǎng)恿Α?2)集運(yùn)：供給壓力巨大，加之歐洲需求不佳，供需堪慮，因此船東自律將是近期提價(jià)成功與否的關(guān)鍵。即將到來(lái)的旺季將考驗(yàn)船東的運(yùn)力控制默契，而船東寄予厚望的美線旺季需求亦有待觀察。近期關(guān)注焦點(diǎn)是跌破運(yùn)營(yíng)成本后歐線船東的聯(lián)手自救，雖然提價(jià)成功概率高，但幅度仍取決于裝載情況。公司上仍建議重點(diǎn)關(guān)注中遠(yuǎn)航運(yùn)。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：歐美經(jīng)濟(jì)超預(yù)期回落、集運(yùn)聯(lián)盟瓦解等。YCQ大陸橋物流聯(lián)盟
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