沿海散貨運(yùn)價(jià)低迷，集運(yùn)裝載率高企

　　沿海散貨市場秦皇島上海航線運(yùn)價(jià)跌至歷史最低值。本周沿海煤炭運(yùn)輸市場，下游對煤炭需求繼續(xù)回落，為促進(jìn)銷售，國內(nèi)煤炭企業(yè)加大了降價(jià)促銷力度，神華、中煤等大型煤炭企業(yè)紛紛下調(diào)煤炭掛牌價(jià)格，環(huán)渤海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼上周指數(shù)年內(nèi)首度跌破600點(diǎn)整數(shù)關(guān)口后，10日公布的環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格指數(shù)再跌4點(diǎn)，收報(bào)于592點(diǎn)，創(chuàng)近5年新低。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中，秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為23.0元/噸，較上周五下跌0.3元/噸，為指數(shù)發(fā)布以來最低值；秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為28.8元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。華南地區(qū)近期港口庫存較高，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。7月12日，秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為32.8元/噸，較上周五下跌0.2元/噸。

 

　　出口集裝箱市場進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，各主干航線船舶裝載率在運(yùn)價(jià)推漲之后仍保持在較高水準(zhǔn)。歐洲航線，出于對未來艙位供給進(jìn)一步增加的預(yù)期，市場供強(qiáng)需弱的基本局面并未得到根本性的緩解，本周市場訂艙價(jià)格仍延續(xù)了此前一周的下滑態(tài)勢。北美航線，旺季的到來促使市場運(yùn)輸需求開始攀升，部分減緩了市場供需失衡壓力，船舶平均艙位利用率保持在九成以上。地中海航線，鑒于第三季度對于航商整個(gè)年度收入和盈利情況的重要性，部分航商已經(jīng)宣告于8月1日起在歐洲和地中海航線執(zhí)行新一輪的運(yùn)費(fèi)普漲計(jì)劃。

 

　　美原油庫存大幅回落推高油價(jià)，原油運(yùn)價(jià)快速攀升。美國原油價(jià)上漲并帶動(dòng)全球行情。布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格上周四報(bào)108.28元/桶，一周上升2.9%。

 

　　本周的國際原油運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)持續(xù)上行，大船成交有所收斂。7月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沙特至寧波26.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT1)報(bào)WS46.93，較上周四上漲13.9%；西非至寧波26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT2)報(bào)WS47.22，上漲17.1%。

 

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，油價(jià)起伏不定。