海運費暴漲存炒作嫌疑

受巴西淡水河谷以及力拓等礦山集中發貨等因素影響，波羅的海綜合運價指數（BDI）進入9月以來出現連續飆漲。oWT大陸橋物流聯盟

9月10日，波羅的海綜合運價指數報于1541點，創下年內新高，對比8月30日的1132點連續大漲7個交易日，漲幅為36%。此外，1541點是今年年初出現的低點698點的2.2倍。oWT大陸橋物流聯盟

值得說明的是，從8月30日至9月10日，構成波羅的海綜合運價指數的海岬型指數（BCI）9月10日報于3255點，較8月30日上漲45%；巴拿馬型指數（BPI）較8月30日上漲30.8%；而大靈便型運費指數(BSI)漲幅僅為2%。oWT大陸橋物流聯盟

海岬型船是運輸鐵礦石的主要船型。與海岬型指數漲幅高達45%相對應的是，澳洲以及巴西的鐵礦石出口運量近期出現大增，且其中大部分鐵礦石運往中國。oWT大陸橋物流聯盟

數據顯示，9月4日當周澳洲、巴西、印度的鐵礦石出口運量合計為1979.8萬噸，環比上漲20%。oWT大陸橋物流聯盟

當周，澳洲鐵礦石出口1247.4萬噸，環比增幅為31%，其中對中國出口量占了1014.2萬噸；而巴西在9月4日當周的鐵礦石出口量為717萬噸，較今年上半年543萬噸的平均水平出現明顯增加。oWT大陸橋物流聯盟

“我的鋼鐵網”分析師俞晨指出，大礦山項目今年以來陸續擴產投運，而上半年礦山的發貨量普遍低于預期，礦山進而在下半年增大發貨量，因此鐵礦石運量上漲較為明顯。oWT大陸橋物流聯盟

海關數據顯示，7月中國鐵礦石進口量為7314萬噸，同比增加26.4%，環比增加17.4%，創單月鐵礦石進口量的歷史新高。此外，8月中國鐵礦石進口量仍高達6901萬噸。oWT大陸橋物流聯盟

據悉，力拓近期公布，其西澳擴建后的港口、鐵路及礦山開采項目，在8月24日發運了首批16.5萬皮爾巴拉混合粉礦（PB粉礦）鐵礦石至東京。oWT大陸橋物流聯盟

資料顯示，力拓位于皮爾巴拉地區的鐵礦石年產能將從2.2億噸擴大至2.9億噸，擴張工程有望在三季度竣工。截至今年6月底，該公司年產能已經達到2.37億噸。力拓稱，預計今年年底將做決定，是否將皮爾巴拉地區鐵礦石年產能進一步提高至3.6億噸。oWT大陸橋物流聯盟

俞晨表示，由于上半年巴西淡水河谷只出口了1.38億噸鐵礦石，較半年的目標量存在2700萬噸的缺口，且為了完成其全年3.06億噸的目標出口量，下半年巴西的鐵礦石出口量預計還將繼續增加。oWT大陸橋物流聯盟

但俞晨同時指出，雖然礦山下半年增加鐵礦石運量可以肯定，但是近期海運費的漲幅過大，存在礦山炒作的嫌疑，“礦山慣用集中發貨的手段造成即期船舶難覓，從而推高運價”。oWT大陸橋物流聯盟

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