中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2013.09.13)

2013-09-15 10:39:48
Landbridge平臺

受七月下旬開始的持續高溫天氣以及煤炭價格持續走低影響，電廠補庫需求迅速增長，采購拉煤積極性明顯提升，沿海煤炭運價呈現直線上揚的態勢。截至本周，該價格已經連續9周上漲，明顯高于去年同期運價水平。然而值得注意的是，進入本周，尤其下半周開始，運價雖然高位運行，但基本見頂。進入九月以來，氣溫有所下降，煤炭日耗減少，僅雙節效應以及北方待港船舶嚴重壓港給予運價支撐，上漲動力明顯不足，船東報價有所松動，運費在經過連續大幅上漲之后出現滯漲。隨著10月、11月電廠檢修期及用煤淡季來臨，運輸需求將進一步下降，預計運價將有所下調。4Gr大陸橋物流聯盟

9月13日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1264.06點，較上周上漲2.2%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各條航線運價雖有一定幅度上漲，但漲幅明顯下滑且周三開始基本滯漲。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為41.4元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為46.0元/噸，較上周同期上漲0.6元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為49.4元/噸，較上周同期上漲0.8元/噸。華南航線秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為46.9元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸。4Gr大陸橋物流聯盟

　　受之前補庫不足影響，近期南方部分鋼廠采購積極性有所提高，同時受當前運力供求格局好轉以及部分老舊、小船舶退出市場影響，沿海金屬礦石運輸行情漲勢較之前有所改善。9月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收910.68點，較上周上漲4.1%。其中北侖-鎮江（3-4萬噸）航線運價為20.8元/噸，較上周上漲1.8元/噸。

　　糧食運輸市場行情受近期煤炭運價上漲支撐呈現快速上揚走勢。北方港口至華南航線運價均已達到50元/噸以上的水平。但運費的上漲也導致南北糧食價差從勉強順價至倒掛，部分發糧計劃延后，船公司攬貨難度增加，預計后期運價漲勢將難以延續。9月13日，沿海糧食貨種運價指數報974.70點，較上周上漲6.5%。

　　當前國內經濟形勢仍不樂觀，市場終端需求難有改善，國內汽柴油資源供應仍呈供大于求的局面，市場疲軟走勢延續，運輸需求仍不見好轉。9月13日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1227.03點，與上周持平。

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