海運(yùn)費(fèi)暴漲存炒作因素

近期波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)不斷創(chuàng)下年內(nèi)新高。與海岬型指數(shù)漲幅高達(dá)45%相對應(yīng)的是，澳洲以及巴西的鐵礦石出口運(yùn)量近期出現(xiàn)大增，且其中大部分鐵礦石運(yùn)往中國。有業(yè)內(nèi)分析師指出，大礦山項目今年以來陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)投運(yùn)，而上半年礦山的發(fā)貨量普遍低于預(yù)期，礦山進(jìn)而在下半年增大發(fā)貨量，因此鐵礦石運(yùn)量上漲較為明顯。該分析師同時指出，雖然礦山下半年增加鐵礦石運(yùn)量可以肯定，但是近期海運(yùn)費(fèi)的漲幅過大，存在礦山炒作的嫌疑，“礦山慣用集中發(fā)貨的手段造成即期船舶難覓，從而推高運(yùn)價”。2px大陸橋物流聯(lián)盟

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