2013年散運(yùn)市場(chǎng)從波動(dòng)中走出低谷

對(duì)于2013年干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，航運(yùn)專(zhuān)家陳弋向大智慧通訊社表示，無(wú)論是國(guó)際市場(chǎng)還是沿海市場(chǎng)，行情起伏波動(dòng)為近年罕見(jiàn)，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)冰火兩重天態(tài)勢(shì)。總體來(lái)講，市場(chǎng)從波動(dòng)中走出了低谷。b0u大陸橋物流聯(lián)盟

干散貨運(yùn)價(jià)的低迷走勢(shì)跨越上半年b0u大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于上半年的干散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)，陳弋稱(chēng)，自去年底波交所干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）快速回落后，低迷幾乎跨越整個(gè)上半年，成為為金融危機(jī)來(lái)的第三個(gè)底部，克拉克松一季度數(shù)據(jù)顯示，2013年度需求增長(zhǎng)5%，而運(yùn)力增長(zhǎng)7%，經(jīng)其測(cè)算，相當(dāng)于多出了6.5萬(wàn)載重噸的船約251艘，運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，行情低迷也在情理之中，大家對(duì)市場(chǎng)幾乎要失去信心。b0u大陸橋物流聯(lián)盟

6月中旬海岬型船運(yùn)價(jià)領(lǐng)漲，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交織推進(jìn)b0u大陸橋物流聯(lián)盟

“6月中旬海岬型船開(kāi)始領(lǐng)漲，發(fā)動(dòng)了一波持續(xù)兩個(gè)多月的大行情”，陳弋表示，“正當(dāng)國(guó)際海運(yùn)價(jià)格觸頂大幅回落之際，沿海市場(chǎng)開(kāi)始揭竿而起，運(yùn)價(jià)也不斷創(chuàng)近幾年新高，還沒(méi)等沿海行情回落，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)又發(fā)動(dòng)了第二波上攻，國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)交織推進(jìn)，高潮一波高過(guò)一波，國(guó)內(nèi)外運(yùn)價(jià)強(qiáng)勁反彈至三年來(lái)最高水平。”b0u大陸橋物流聯(lián)盟

但是，陳弋稱(chēng)，盡管運(yùn)價(jià)已回升到相對(duì)高位，但由于這波行情持續(xù)時(shí)間較短，其主要表現(xiàn)在年末的前三四、四個(gè)月，相對(duì)于全年的前三季度的衰退行情，大部份航運(yùn)企業(yè)仍達(dá)不到贏利水平。b0u大陸橋物流聯(lián)盟

年末行情恢復(fù)市場(chǎng)信心，航運(yùn)企業(yè)對(duì)明年市場(chǎng)復(fù)蘇充滿期待b0u大陸橋物流聯(lián)盟

“盡管今年全年度來(lái)看，航運(yùn)企業(yè)不能達(dá)到盈利水平，但是，年末行情恢復(fù)了市場(chǎng)信心，航運(yùn)企業(yè)對(duì)明年市場(chǎng)復(fù)蘇充滿期待。”陳弋如是說(shuō)。b0u大陸橋物流聯(lián)盟

最后，陳弋總結(jié)道，2013年即將過(guò)去，新的一年即將到來(lái)，全球一些著名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年全球經(jīng)濟(jì)紛紛做出了預(yù)測(cè)。其中國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在10月份發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》稱(chēng)，2014年全球經(jīng)濟(jì)仍面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期增速下調(diào)至3.6%，但這個(gè)增速仍比2013年加快了0.5個(gè)百分點(diǎn)。但最為重要的是，中國(guó)作為全球最大的干散貨進(jìn)口市場(chǎng)，其明年的經(jīng)濟(jì)走向和政策，更讓市場(chǎng)關(guān)注，特別是其對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整策略，實(shí)際效果如何，對(duì)全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)影響至關(guān)重要。b0u大陸橋物流聯(lián)盟

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