集運(yùn)市場(chǎng)總體趨穩(wěn)

本周交運(yùn)板塊上漲4.42%，跑贏滬深300(4.14%)，其中，航運(yùn)(3.81%)和港口(3.16%)漲幅居中。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

本周波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)下跌12.3%，巴拿馬型船跌幅8.1%，市場(chǎng)仍受美國(guó)寒流影響谷物出口受限，南美糧季仍待啟動(dòng)，亞洲主要進(jìn)口煤炭地區(qū)需求放緩，日均期租水平小幅下降。好望角型船下跌15%，澳洲鐵礦石發(fā)貨人開(kāi)始尋找1月底2月初的預(yù)空船，太平洋地區(qū)止跌反彈，F(xiàn)FA反彈后再度小幅下挫，哥倫比亞煤炭出口繼續(xù)下降，造成大西洋地區(qū)仍缺乏足夠的活躍度。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

本周波羅的海原油運(yùn)輸指數(shù)(BDTI)下跌6.8%。VLCC：大西洋市場(chǎng)成交有所增加，該地區(qū)部分蘇伊士型船貨盤分流到VLCC市場(chǎng)，支撐運(yùn)費(fèi)大幅上漲。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

秦皇島煤炭庫(kù)存繼續(xù)大幅增加，春節(jié)臨近，部分工廠放假，機(jī)組停工，沿海六大電廠日耗將下降到平時(shí)的一半，下游需求持續(xù)疲弱，沿海煤炭運(yùn)價(jià)下跌3.1%；沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)，貿(mào)易商因利潤(rùn)較小，基本停止收購(gòu)，同時(shí)受到煤炭運(yùn)價(jià)下跌影響，沿海糧食運(yùn)價(jià)也下跌9.3%。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)小幅上漲1.2%，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)小幅上漲1.2%，集運(yùn)市場(chǎng)總體行情趨穩(wěn)。歐洲航線：貨量仍然較多，但火爆局面有所降溫，一些國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入停工休假期，運(yùn)輸需求減少。部分航商為囤積節(jié)中貨源開(kāi)始下調(diào)即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格，各航次跌幅在50-200美元/TEU不等。北美航線：供需關(guān)系持續(xù)向好，美西航線船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航次出現(xiàn)爆艙；美東航線由于運(yùn)力投入相對(duì)較少，艙位供給更為緊張。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)：2014年干散貨船市場(chǎng)運(yùn)力供給速度將繼續(xù)減緩，供需矛盾逐漸緩解，供需增速缺口由負(fù)轉(zhuǎn)正，市場(chǎng)繼續(xù)向好。油運(yùn)市場(chǎng)有效運(yùn)力供給增速將略有增加，供需矛盾基本持平于2013年，仍不容樂(lè)觀。集運(yùn)市場(chǎng)供需缺口將由負(fù)轉(zhuǎn)正，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需兩方面均繼續(xù)小幅改善，市場(chǎng)處于弱平衡狀態(tài)，情況改善。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

港口行業(yè)：寧波港2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6.01%；北海港預(yù)計(jì)2013年凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)約4%。mqT大陸橋物流聯(lián)盟

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