濰坊營口有望"海上通"打造貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道

4月25日至26日，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道建設(shè)戰(zhàn)略研討會(huì)在濰坊召開。會(huì)上，與會(huì)專家、學(xué)者和企業(yè)家圍繞加快大通道建設(shè)進(jìn)行深入研討，并就如何完善大通道多種運(yùn)輸方式有效銜接、充分發(fā)揮大通道引領(lǐng)帶動(dòng)作用等達(dá)成重要共識(shí)。營口市和濰坊市還締結(jié)為友好城市，將進(jìn)一步加強(qiáng)兩市政府間合作，統(tǒng)籌推動(dòng)雙方在各領(lǐng)域的全面交流與合作。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道建設(shè)項(xiàng)目，擬以山東濰坊港和遼寧營口港為陸海聯(lián)運(yùn)銜接基地，利用渤海灣水運(yùn)資源打造我國第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道，形成連通華東地區(qū)——東北地區(qū)的物流大通道。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

濰坊港處于山東東北部，營口港處于遼寧西南部，該項(xiàng)目截彎取直，既可以避免繞行山海關(guān)走“C”字型彎路，減少陸路運(yùn)距約800公里。又可以避免繞行煙臺(tái)走煙大“D”字型航線，減少陸路運(yùn)距約450公里，最大限度地延伸海上運(yùn)輸距離，分流陸路運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸成本。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)組織模式的推廣將使環(huán)渤海灣地區(qū)各種運(yùn)輸方式的分工得以充分優(yōu)化，將公路貨運(yùn)交通流轉(zhuǎn)移到水運(yùn)，充分發(fā)揮水運(yùn)的效益優(yōu)勢(shì)，間接地保障公路客運(yùn)交通流的暢通高效，而且是交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的有效舉措，能夠大大緩解環(huán)渤海灣地區(qū)的公路鐵路運(yùn)輸壓力，提高運(yùn)輸效率，減少高速公路擁堵，有望發(fā)展成為我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體項(xiàng)目。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

魯遼大通道建設(shè)項(xiàng)目定位于貨物滾裝甩掛運(yùn)輸，主要運(yùn)輸對(duì)象是掛車，運(yùn)輸過程中不涉及牽引車駕乘、油箱等，減少了水上運(yùn)輸?shù)陌踩[患，極大地提升水路運(yùn)輸安全性。同時(shí)，以水運(yùn)分擔(dān)公路貨運(yùn)，可將公路上的客、貨交通流適當(dāng)分流，從而降低公路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，確保道路運(yùn)輸平安順暢。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，魯遼大通道以信息化、智能化為引領(lǐng)，以對(duì)綜合運(yùn)力的調(diào)度和專業(yè)化場(chǎng)站的管理為核心，實(shí)行大經(jīng)濟(jì)區(qū)域上的跨省和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、小經(jīng)濟(jì)區(qū)域上省內(nèi)干線運(yùn)輸、局部范圍內(nèi)的短途倒駁和配送等管理，逐步加大信息技術(shù)在甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸、物流公共信息平臺(tái)建設(shè)、行業(yè)服務(wù)監(jiān)管等方面的應(yīng)用，從而為加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式銜接、提高運(yùn)輸組織效率、提升行業(yè)監(jiān)管水平，支撐交通運(yùn)輸綜合、綠色、平安、智慧、可持續(xù)增長，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展等具有重大意義。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

目前，《魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道建設(shè)規(guī)劃》已編制完成，魯遼大通道項(xiàng)目宣傳專題片也拍攝完成。CyT大陸橋物流聯(lián)盟

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