青島港整車進(jìn)口在“快跑”中發(fā)展

近日，記者來到青島港整車進(jìn)口專用堆場，看到福特房車、豐田坦途、路虎攬勝等高端進(jìn)口整車整齊地停放在此。青島偉元國際物流有限公司負(fù)責(zé)人趙先生正在辦理通關(guān)、報檢等手續(xù)。距離堆場不到400米處，就是進(jìn)口汽車檢測線，上述進(jìn)口整車不足半天就能檢測完。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理冷冰告訴記者，此批進(jìn)口整車共有43輛，是青島整車進(jìn)口口岸自2013年5月31日通過驗(yàn)收后，通關(guān)量最多的一批。同時，記者了解到，從2014年開始，青島口岸整車將呈現(xiàn)批量進(jìn)口的態(tài)勢，預(yù)計上半年可通關(guān)1 500輛。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)字的不斷攀升仿佛讓我們看到了整車進(jìn)口業(yè)務(wù)在青島港迅猛發(fā)展的態(tài)勢。然而，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展可謂困難重重。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，早在1994年，青島就已經(jīng)成為我國整車進(jìn)口口岸之一。而后由于某種原因，國家對全國整車進(jìn)口口岸進(jìn)行規(guī)范管理，只確定了大連、天津、上海、廣州口岸可開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，要發(fā)展比其他整車進(jìn)口口岸晚了近10年的新興業(yè)務(wù)，必然要面對諸如青島口岸軟硬件環(huán)境的不斷磨合以及整個青島汽車產(chǎn)業(yè)物流鏈的不成熟等等諸多困境。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

正視現(xiàn)實(shí)是為了更好地把握未來。青島港更多看到的是發(fā)展整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的優(yōu)勢：全國第二大外貿(mào)口岸，擁有外貿(mào)航線145條，航線密集，可為汽車進(jìn)口商提供全球直航服務(wù)。港口裝卸費(fèi)用節(jié)省10%，集裝箱單車海運(yùn)成本將有所降低，特別是對比北方主要港口，距離國際主航線近400海里，可提前4～8天實(shí)現(xiàn)進(jìn)口汽車抵港報關(guān)……傳遞給我們的信號是：一定要將整車進(jìn)口業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)！KJo大陸橋物流聯(lián)盟

目標(biāo)確定后，要想出奇制勝，唯有靠速度！青島港制定了一系列“快跑”措施：KJo大陸橋物流聯(lián)盟

補(bǔ)位發(fā)展、開拓市場。晚起步是先天不足，但青島港更懂得后天彌補(bǔ)。很好地汲取其他整車進(jìn)口口岸發(fā)展過程中的教訓(xùn)，從中借鑒經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際，重點(diǎn)進(jìn)口品牌中規(guī)車、高檔非中規(guī)車以及特種車輛。針對整車進(jìn)口壟斷態(tài)勢，與國內(nèi)汽車進(jìn)口前20位的貿(mào)易公司建立密切聯(lián)系，達(dá)成了合作意向。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

延伸碼頭服務(wù)功能。協(xié)調(diào)海關(guān)在政策允許條件下，實(shí)現(xiàn)非中規(guī)車及部分中規(guī)車在碼頭建設(shè)的多功能庫內(nèi)完善改裝，降低貿(mào)易商在國外進(jìn)行汽車改裝的成本，吸引進(jìn)口汽車改裝項(xiàng)目落戶碼頭。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

完善功能，提供個性化服務(wù)。協(xié)調(diào)保稅港區(qū)，不斷完善現(xiàn)有軟硬件環(huán)境，督促加快汽車物流園區(qū)建設(shè)，拓展汽車改裝和后市場服務(wù)，吸引品牌整車、零部件物流商、汽車經(jīng)銷貿(mào)易商。實(shí)現(xiàn)以集裝箱整車進(jìn)口帶動滾裝進(jìn)口，以出口滾裝帶動進(jìn)口滾裝業(yè)務(wù)，以改裝車、非中規(guī)車、零配件分銷帶動汽車物流鏈形成。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化區(qū)港聯(lián)動，創(chuàng)造良好物流環(huán)境。積極協(xié)調(diào)青島保稅港區(qū)、海關(guān)、國檢等相關(guān)部門，在稅收、報關(guān)、檢驗(yàn)等方面給予支持。提供貿(mào)易商—物流服務(wù)商—分銷商平臺，形成進(jìn)口汽車堆存、集散、分撥、倉儲、展示、銷售一條龍的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，吸引汽車貿(mào)易商向青島轉(zhuǎn)移。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

不斷完善港口服務(wù)功能。整車進(jìn)口雖然利于包括山東在內(nèi)的沿黃省區(qū)的進(jìn)口汽車行業(yè)降低運(yùn)營成本，相對于靠近進(jìn)口口岸可享受成本上的優(yōu)勢，但終端客戶最看重的是提車時間周期的縮短。對此，青島港不斷完善港口服務(wù)功能，從拆固、提車、檢測線等環(huán)節(jié)著手，據(jù)了解，4月份，青島港還將增加一條檢測線，屆時，兩條檢測線同時作業(yè)，檢測效率將會更高。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

“快跑”，助力著青島港在整車進(jìn)口業(yè)務(wù)中將功能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。正如冷冰所說：“這個過程是不斷的摸索和學(xué)習(xí)，和貿(mào)易商、口岸單位相互的溝通和支持。如今口岸環(huán)境已經(jīng)磨合的比較順暢，其他口岸的優(yōu)惠政策在青島也都已經(jīng)落地，為客戶解決了一些后顧之憂，對今后整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的發(fā)展非常有信心。”所以，我們也應(yīng)該有理由相信，隨著整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，將進(jìn)一步深化拓展包括進(jìn)口汽車在內(nèi)的進(jìn)口商品國際物流鏈，助力青島港向第四代世界物流強(qiáng)港轉(zhuǎn)型發(fā)展。KJo大陸橋物流聯(lián)盟

作者：張偉KJo大陸橋物流聯(lián)盟

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