武漢開通至東盟四國(guó)試驗(yàn)航線 航運(yùn)時(shí)間將大大縮減

7月21日，武漢正式開通“武漢-東盟試驗(yàn)航線服務(wù)”，武漢與泰國(guó)、柬埔寨、越南、老撾東盟四國(guó)的試驗(yàn)航線正式啟動(dòng)。這不僅有利于建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，促進(jìn)中西部地區(qū)與東盟多國(guó)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，同時(shí)也是繼去年成功推出“瀘州-武漢-臺(tái)灣快班”的航線服務(wù)品牌后，武漢新港管委會(huì)、武漢市政府再度攜手武漢中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司參與國(guó)際航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)與合作。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國(guó)與東盟四國(guó)的貿(mào)易往來日益密切，我國(guó)與這四個(gè)國(guó)家的貿(mào)易額占東盟與我國(guó)的貿(mào)易比重從2009年的28.61%上升到2013年的32.29%。以武漢對(duì)越南為例，武漢對(duì)越南出口額由2001年的172萬美元上升至2013年的40864萬美元，增長(zhǎng)超過200倍，2013年出口額比2012年增長(zhǎng)了93%，2013年進(jìn)口額比2011年增長(zhǎng)了40倍，建設(shè)一條專業(yè)化的“武漢-東盟試驗(yàn)航線”，使武漢能更便利的連接中西部與越南、泰國(guó)成為時(shí)代的必要。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，武漢至東盟四國(guó)試驗(yàn)航線將以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國(guó)曼谷港、越南胡志明港4個(gè)港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，通過調(diào)整班期、改造掛港港序和明確時(shí)間窗口，在武漢-上海、上海-越南、上海-泰國(guó)3個(gè)航段實(shí)行每周雙進(jìn)雙出運(yùn)輸。其中，武漢-上海航段以3艘350TEU的五定班輪支線船舶和兩艘320TEU的外港專班支線船舶為主力；上海-泰國(guó)航段以3艘800TEU的RBC干線海船為主力；上海-越南航段將以4艘2800TEU的CTS干線海船為主力。“武漢-東盟試驗(yàn)航線”的“五定”班輪和外高橋?qū)０嘣谟布媳ＷC了運(yùn)輸時(shí)間的穩(wěn)定性，同時(shí)該航線的運(yùn)營(yíng)企業(yè)中遠(yuǎn)公司在上海有專門負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)的團(tuán)隊(duì)，提高了中轉(zhuǎn)效率，中轉(zhuǎn)時(shí)間由原來的4天縮減到1天，大大縮減了整體航運(yùn)的運(yùn)行時(shí)間。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，在班期安排上，武漢-（柬埔寨）、泰國(guó)、（老撾）的進(jìn)出口運(yùn)輸將以武漢陽邏港、上海外高橋港和泰國(guó)曼谷港作為航次主軸，提供武漢至柬埔寨、泰國(guó)、老撾的覆蓋服務(wù)。從武漢陽邏港出口的貨物，途徑上海外高橋港、柬埔寨西哈努克港，14天可至泰國(guó)曼谷港。從東盟四國(guó)進(jìn)口到武漢的貨物，從泰國(guó)曼谷港發(fā)班，途徑泰國(guó)林查班港對(duì)接老撾中轉(zhuǎn)貨物，經(jīng)上海外高橋港19天至武漢陽邏港。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

作為第一批受益者之一的潛江永安藥業(yè)有限公司，現(xiàn)在準(zhǔn)備將自己公司的貨物運(yùn)輸?shù)皆侥希瑢?duì)于以前出現(xiàn)的航班延誤狀況表示不再擔(dān)憂。公司副總經(jīng)理董世豪表示，現(xiàn)在不再擔(dān)心航運(yùn)延誤，由于航運(yùn)的開通，航運(yùn)時(shí)間反而大為減少。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

東盟四國(guó)經(jīng)貿(mào)的良好運(yùn)行給“武漢-東盟試驗(yàn)航線”發(fā)展提供了契機(jī)，在此背景下，航線的班輪化和專業(yè)化運(yùn)輸、成本低和清潔環(huán)保的特點(diǎn)，使得“武漢-東盟試驗(yàn)航線”的建設(shè)必將成為武漢乃至中西部與越南、泰國(guó)貿(mào)易的必經(jīng)之路。MLI大陸橋物流聯(lián)盟

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