全運老板失聯禍及佛山港口 致部分貨柜滯留

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事件發生后，容奇港運轉正常。/佛山日報見習記者林佳攝liN大陸橋物流聯盟

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全運順德分公司大門緊鎖。 　　/佛山日報見習記者林佳攝liN大陸橋物流聯盟

上周末，“香港全運公司倒閉，大批貨物積壓容奇港，不要在容奇港發貨”的消息在微博等圈子流傳，引發佛山企業圈內紛紛轉發。經佛山日報記者調查了解，原來是香港全運貨運公司拖欠容奇港、佛山新港租金近600萬元，積壓在容奇港的部分企業貨物已轉走，但大船貨柜箱仍被滯留，國際大船公司韓進海運(HJS)已委托律師所發函要求容奇港歸還貨柜箱。liN大陸橋物流聯盟

全運老板失聯liN大陸橋物流聯盟

拖欠兩港口近600萬元liN大陸橋物流聯盟

上周五，“賽諾國際物流”、“全球專業拼箱”、“深圳市外代國際貨運有限公司”等微信公眾號發布消息稱，“容奇港全運破產倒閉，大量貨柜被扣押，請客戶暫停出貨容奇港”。liN大陸橋物流聯盟

記者昨日來到香港全運位于順德容奇的分公司——全運通國際貨運代理(佛山)有限公司順德分公司，發現其大門緊閉。而容奇港集裝箱碼頭有限公司董事長張海濤告訴記者，全運拖欠容奇港290萬元的貨款，而全運順德分公司的老板丁玉山7月9日后就處于失聯狀態，所以他滯留了這批全運代理的大船公司的貨柜。liN大陸橋物流聯盟

張海濤稱，全運在去年下半年就出現了資金緊張，原來30天就能結賬，到后來60天、90天，再后來更慢了，“也考慮過是不是要實行每批貨結賬，但想到丁玉山是老客戶，那么多年交情，就算了。”而據容奇港總經理助理林冠華介紹，自今年3月26日之后，全運拖欠的費用就沒有結過。liN大陸橋物流聯盟

“到他的公司、到他家以及碼頭都找不到。”張海濤說，丁玉山的員工也都聯系不上，都是關機、語音留言或一直沒人聽。而在7月初，佛山新港就滯留了一批全運代理的貨物，共滯留了約100個貨柜，其中有些貨柜是屬于大船公司，或有貨或沒貨，目前正在與大船公司協商處理。liN大陸橋物流聯盟

佛山新港相關負責人告訴記者，全運總共欠了3個月的碼頭費、租駁船費，總共金額大概300萬元。“全運是老牌公司，在佛山新港做了十幾年，占的交易份額在6%~7%之間。”liN大陸橋物流聯盟

大船貨柜箱仍滯留liN大陸橋物流聯盟

部分企業貨物已運走liN大陸橋物流聯盟

由于佛山各港口水深較淺，吞吐量大的船舶無法停靠，來往進出口海運貨物均需通過駁船代理公司，將本地貨物運往香港、深圳等地，再轉交國際大船公司運輸。全運就是一家駁船代理公司。全運代理的貨柜遭到滯留后，容奇港內有部分貨柜出口受到影響，包括160多個貨柜，分屬10個國際大船公司。容奇港副總經理吳文九表示， 7月10日，全運的員工便告訴他公司宣布停業。因此，貨柜一直滯留在容奇港，找不到丁玉山，也找不到相關員工。liN大陸橋物流聯盟

記者了解到，格蘭仕在容奇港被扣押的貨柜，已通過順德海關的協商，換其他船運公司解決。“對我們企業出口沒有影響。”格蘭仕副總裁趙為民說，這是“神仙打架，禍及百姓”，與容奇港無關。格蘭仕的其他貨物也走容奇港，并不受影響。而海信科龍的4個重型貨柜仍滯留港口，均為出口貨物，海信科龍方面表示，對此事件正在了解調查中。liN大陸橋物流聯盟

而對于滯留在佛山新港的約100個貨柜，上述佛山新港負責人表示，國際大船公司不結清貨款，佛山新港就不會放柜，也不會與大船公司開展新業務。liN大陸橋物流聯盟

最新進展liN大陸橋物流聯盟

容奇港運轉正常liN大陸橋物流聯盟

企業出口影響小liN大陸橋物流聯盟

據了解，香港全運除了拖欠容奇港、佛山新港等物流費用外，也拖欠了北滘港、勒流港等港口的物流費用，但估計損失不大。liN大陸橋物流聯盟

記者昨天獲得最新消息，容奇港方面上周六收到了來自韓進海運(中國)有限公司的律師函，要求容奇港于昨日內釋放韓進方面全部133件集裝箱和貨物，若逾期將通過海事法院強制釋放，并起訴容奇港，要求其賠償由此帶來的全部經濟損失。張海濤透露：“我們也已委托律師處理，我才不管他們，作業憑證我都有，交給法院處理就可以了。”liN大陸橋物流聯盟

至于此次事件對容奇港運作是否受到影響？張海濤表示，目前容奇港運轉一切正常，全運負責托運的貨物已由其他二級代理公司接收，該事件對容奇港的吞吐量沒有影響。liN大陸橋物流聯盟

記者從本地幾家陶瓷企業也了解到，該事件對陶瓷行業的影響不大。一位陶瓷行業人士向記者透露，由于南莊、石灣等地的陶瓷企業出口一般會在附近的港口進行貨運。但他表示，對順德部分衛浴行業可能會有影響，但目前還未聽到此類反饋。國通物流城有關負責人介紹，因國通物流城的供港魚并不是通過水路運輸的，而是通過水產品出口專用車輛走陸路運到香港，對國通物流城沒有影響。liN大陸橋物流聯盟

新聞起底liN大陸橋物流聯盟

傳大船公司欠款近千萬liN大陸橋物流聯盟

致香港全運資金鏈斷裂？liN大陸橋物流聯盟

資料顯示，全運代理的船務公司包括陽明船務(YML)、日本郵船(NYK)、萬海船務(WHL)、怡聯船務(UAS)、德翔海運(TSL)、三井船務(MOL)、高麗船務(KMTC)、韓進船務(HJS)、興亞船務(HAL)、遠東船務(FESCO)等10家國際大船公司，這些船務公司都是境外公司，經營佛山、深圳等珠三角地區的貨物進出口運輸。liN大陸橋物流聯盟

據張海濤透露，全運拖欠港口租金是因為其代理的國際大船公司也拖欠全運近千萬元的傭金。“大船公司拖欠他們差不多一千萬元，遲遲不肯交。此外，為了搶客，全運報價很低。長期積累下來，香港原來入股的股東撤資，全運資不抵債，流動資金沒有了。”liN大陸橋物流聯盟

對于全運的破產傳聞，張海濤稱全運只是在公司內部告知自身人員，對外并未公告破產。“我派香港工作人員去查，發現全運并沒有辦理破產手續，只是他們的員工都聯系不上。”liN大陸橋物流聯盟

香港特別行政區公司注冊處資料顯示，全運在港登記注冊名稱為全運貨運有限公司(CARGO CHANNEL SERVICES LIMITED)，1988年12月13日登記注冊成立，目前仍在注冊狀態，無解散和清盤信息。liN大陸橋物流聯盟

佛山紅盾信息網資料顯示，全運貨運有限公司在佛山登記注冊的有兩家公司，分別為全運貨運有限公司佛山代表處與全運通國際貨運代理(佛山)有限公司順德分公司。其中，佛山代表處已于2009年2月注銷，全運通國際貨運代理(佛山)有限公司順德分公司法人為丁玉山，企業經營范圍為代理國際多式聯運、集運；咨詢及其他國際貨運代理業務，企業目前仍在登記狀態。liN大陸橋物流聯盟

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