不斷提升軟硬件，打造港口發(fā)展新優(yōu)勢

在沙田鎮(zhèn)虎門港實(shí)施統(tǒng)籌戰(zhàn)略以來，虎門港港口以及保稅物流服務(wù)功能不斷提升，隨著營運(yùn)市場和服務(wù)市場的不斷開拓，東莞虎門港持續(xù)高速增長，已成為珠江東岸內(nèi)銷企業(yè)最便捷、最快速的進(jìn)出港口。而作為助推東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎，東莞虎門港已全力發(fā)動，珠江口東岸臨港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正加速形成。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

借港口輻射打造東莞海陸物流中心MNY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，東莞虎門港大力發(fā)展港口物流，推動海上通道聯(lián)通，致力于打造東莞海陸物流中心。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，東莞每年集裝箱生成量約為800萬標(biāo)箱，占全省20%。而作為東莞唯一的港口，目前，東莞虎門港沙田港區(qū)已開通了超過20條內(nèi)貿(mào)航線，其中天津航線達(dá)5條、太倉線4條，營口線2條、海口線3條，欽州線2條，上海線、張家港線、泉州線、湛江線、寧波線等各1條。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角、西南沿海等國內(nèi)沿海城市，內(nèi)貿(mào)航線布局基本形成。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

同時，虎門港也開展了國際轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。隨著虎門港集裝箱成規(guī)模化方向的發(fā)展，莞港駁船進(jìn)口箱量的快速增長，虎門港已具備了開通日韓航線、東南亞、中東航線的條件，預(yù)計(jì)不久的將來在原有的近洋航線的基礎(chǔ)上，開通更多近洋航線，為東莞企業(yè)提供更加完善的航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，以虎門港集裝箱碼頭為中心30公里內(nèi)是港口陸運(yùn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，東莞市約一半鎮(zhèn)街在虎門港輻射范圍內(nèi)。虎門港則通過完善內(nèi)貿(mào)集裝箱航線與高速公路網(wǎng)和城市快速路的相銜接，短短幾年內(nèi)迅速崛起，成為珠江東岸內(nèi)銷企業(yè)最便捷、最快速的進(jìn)出港口。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，虎門港優(yōu)越地理位置和碼頭水深條件，成為船舶南下北上連接通道的重要節(jié)點(diǎn)，縱橫交錯的珠三角河道網(wǎng)和西江、北江、東江主航道，為虎門港構(gòu)建了華南地區(qū)高速發(fā)達(dá)的駁運(yùn)體系，沿江而上可到達(dá)廣西的梧州、貴港等港口。在虎門港精品航線天津和太倉線中，南下超過60%的貨源分散到珠三角和廣西沿江企業(yè)中，使虎門港輻射半徑覆蓋了珠三角地區(qū)和廣西沿江地區(qū)，成名副其實(shí)的華南內(nèi)貿(mào)樞紐港。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，今年的1-8月份，東莞虎門港全港集裝箱吞吐量177萬標(biāo)箱，其中虎門港沙田港區(qū)集裝箱吞吐量達(dá)到139.4萬標(biāo)箱，較去年同期增長71.55%，保持了強(qiáng)勁的增長速度。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

供應(yīng)鏈一體化服務(wù)以降低物流成本MNY大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在東莞的戰(zhàn)略布局中，虎門港將打造成為珠江口東岸臨港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。顯然，以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為目標(biāo)，單純的港口功能是不夠的，必須有后方陸域的臨港配套服務(wù)業(yè)作為支撐。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

“前方的碼頭和后方的陸域配套服務(wù)，共同構(gòu)成了港口物流的概念。”虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人對筆者指出，鎮(zhèn)港正以東莞保稅物流中心為核心，并利用港口的海運(yùn)功能，打造東莞地區(qū)的進(jìn)出口配送基地。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

沙田鎮(zhèn)虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞保稅物流中心將通過提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，包括海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、進(jìn)出口代理、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，降低東莞企業(yè)的總體物流成本，提高競爭力，促進(jìn)東莞地區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過前段時間的發(fā)展，東莞保稅物流中心已成為東莞市功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，同時也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是全省最具規(guī)模和檔次、運(yùn)行最為良好的保稅物流中心，除具有出口退稅、進(jìn)口保稅、保稅倉儲、國際采購及配送等功能外，還具備了維修檢測、保稅展示等功能。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

目前，東莞保稅物流中心運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，轉(zhuǎn)運(yùn)時間縮短，物流成本降低，與傳統(tǒng)的貿(mào)易線路相比，能為企業(yè)節(jié)省三成的物流成本。數(shù)據(jù)顯示，東莞保稅物流中心進(jìn)出口金額增長迅速，2012年為37億美元、2013年為57億美元、2014年預(yù)計(jì)達(dá)到70億美元。車輛平均流轉(zhuǎn)時間從2013年為4小時降至2014年的90分鐘，車輛在園區(qū)流轉(zhuǎn)效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升。虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“與香港的倉庫相比，僅倉儲成本一項(xiàng)就可以下降超過40%以上。”MNY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，東莞保稅物流中心服務(wù)客戶超過3000家企業(yè)，國內(nèi)覆蓋渤海灣、江浙等地，海外客戶包括日、韓及比利時、美國、巴西等國家;東莞出口300強(qiáng)中，超過150家在中心操作各種業(yè)務(wù)，包括三星、臺達(dá)電子、美泰、生益科技等知名企業(yè)。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

沙田鎮(zhèn)虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞保稅物流中心還將建設(shè)空港對接的超級干線，中心與香港機(jī)場對接，提供快速的陸空聯(lián)運(yùn)模式，為需要的客戶提供更快捷便利的服務(wù)。MNY大陸橋物流聯(lián)盟

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