亞洲地區(qū)集運運價下跌

2015-03-19 10:37:02
Landbridge平臺

據(jù)航運咨詢機構德魯里所發(fā)布的最新報告顯示，亞洲-中東航線，以及參與南亞運輸交易的集運公司因即期運價下跌持續(xù)承壓。bvK大陸橋物流聯(lián)盟

該機構分析師稱，盡管目前集運市場表現(xiàn)強勢，但在亞洲地區(qū)集運即期運價仍然保持較低水平，預計這一情況將繼續(xù)持續(xù)。bvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，上海-阿里山港的集運即期運價跌至1460美元/TEU，跌幅達到230美元。而上海-孟買新港的集運運價則是從去年6月開始持續(xù)下跌，在過去的10個月里已跌至1210美元/TEU。德魯里指出，目前大多數(shù)集運公司的業(yè)務均集中在東西航線上的三條核心航線上，而南亞和中東地區(qū)的集運發(fā)展往往遭到忽視，這導致南亞和中東地區(qū)集運運價失衡。

　　不過，在2014年亞洲-中東航線集裝箱運量表現(xiàn)有所增長，相比2013年漲幅達1%。據(jù)集裝箱貿易統(tǒng)計（CTS）報道，2014年集運市場上西行箱運量增長了6.9%，達到330萬TEU。德魯里指出，這一增長很大程度上是受益于該地區(qū)基礎建設項目的實施。

　　此外，分析師還表示，南亞地區(qū)集運貿易表現(xiàn)更為強勁，集裝箱運量增至292萬TEU，漲幅達10.5%。

　　分析師指出，中東和南亞地區(qū)的集運貿易不僅要應對更大型集裝箱船服務的持續(xù)升級，同時也受制于亞歐線和跨太平洋環(huán)線涉及港口的部署變化，如科倫坡港，阿里山港等。

　　目前，2M聯(lián)盟和O3聯(lián)盟的組建并未對中東和南亞地區(qū)集運市場貿易造成直接影響，但德魯里表示，地中海航運公司在今年3月將開始在這些地區(qū)航線上部署8000TEU集裝箱船。該公司所推行的新航線預計將投放8艘該型船，沿途停靠廣州南沙-新港-寧波-上海-福州-深圳赤灣-丹戎帕拉帕斯-新加坡-科倫坡-迪拜-達曼-朱拜勒-迪拜-孟買新港-新加坡-廣州南沙。

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