天津港取消紙質(zhì)裝箱單、設(shè)備交接單

一輛集裝箱卡車(chē)駛?cè)胩旖蚋奂b箱碼頭智能閘口，司機(jī)將一張小卡片在終端機(jī)上輕輕觸碰，便完成了全部業(yè)務(wù)手續(xù)。昨日記者從天津港集團(tuán)獲悉，隨著天津港取消一直沿用的紙質(zhì)裝箱單、設(shè)備交接單，今后集裝箱卡車(chē)僅需不到40秒鐘的時(shí)間便能順利通過(guò)閘口進(jìn)行作業(yè)，為天津港集裝箱作業(yè)向全過(guò)程“無(wú)紙化”邁出重要一步。高效便捷的作業(yè)速度，也進(jìn)一步提升了貿(mào)易便利化水平，為自貿(mào)區(qū)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。mTM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此前，相關(guān)人員在集港作業(yè)時(shí)，需要將集裝箱的裝箱單、設(shè)備交接單等一大堆單據(jù)交給閘口的辦單員，辦單員再一一核實(shí)單號(hào)，過(guò)程較為繁瑣。現(xiàn)在只需要將裝箱單內(nèi)涉及的船名、航次、提單號(hào)等信息在射頻卡中提前錄入，再交由閘口辦理員即可。mTM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，天津港是我國(guó)最早開(kāi)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的沿海港口之一。近年來(lái)，為與國(guó)際接軌、打造世界一流的碼頭操作管理系統(tǒng)，除了推行集港作業(yè)“無(wú)紙化”外，還研發(fā)了可視可控系統(tǒng)，成為世界上第一個(gè)擁有“堆場(chǎng)集裝箱三維動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)模擬控制中心”的集裝箱碼頭，為推進(jìn)天津港乃至全國(guó)集裝箱碼頭數(shù)字化建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。mTM大陸橋物流聯(lián)盟

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