“重去重回” 連云港中哈物流實(shí)現(xiàn)國際海鐵聯(lián)運(yùn)

4月27日，連云港中哈物流公司攜手跨國物流公司和多式聯(lián)運(yùn)公司，將配載后的KTS集裝箱調(diào)運(yùn)至韓國，在韓國配貨后運(yùn)回連云港并發(fā)往中亞，首次實(shí)現(xiàn)“重去重回”的業(yè)務(wù)，中哈物流實(shí)現(xiàn)國際海鐵聯(lián)運(yùn)大循環(huán),邁出了可喜的一步。6pA大陸橋物流聯(lián)盟

連云港中哈物流公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這是連云港中哈物流公司繼成功開發(fā)華南市場的基礎(chǔ)上，首次將哈鐵KTS集裝箱發(fā)向韓國。這種模式，有效地降低客戶在國外買箱或倒箱的高額成本。下一步,該公司計(jì)劃將KTS集裝箱調(diào)運(yùn)至日本、東南亞等節(jié)點(diǎn)港口，以及環(huán)太平洋直至美國等地進(jìn)行周轉(zhuǎn)，形成全球性大循環(huán)。6pA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，連云港中哈物流公司在穩(wěn)固國內(nèi)KTS集裝箱市場的基礎(chǔ)上，逐步向海外拓展市場，首次將擁有總代理權(quán)和管理權(quán)KTS集裝箱發(fā)向韓國，實(shí)現(xiàn)了KTS集裝箱國際海鐵聯(lián)運(yùn)大循環(huán)。年初，連云港中哈物流公司將KTS集裝箱調(diào)運(yùn)到華南市場使用。3月20日，華南市場的首批KTS集裝箱通過內(nèi)貿(mào)船調(diào)回連云港，由中哈基地組織班列發(fā)往中亞，開創(chuàng)了海鐵聯(lián)運(yùn)整體物流循環(huán)的新格局。6pA大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)一直是連云港港的一張名片，不僅貨物運(yùn)輸出海的時(shí)間大為縮短，且因采用同一規(guī)格的集裝箱，還節(jié)省了可觀的集裝箱費(fèi)用。作為中國最早開展鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)的港口，連云港港已將鐵路延伸至碼頭，真正實(shí)現(xiàn)了從海運(yùn)到鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫連接。目前，連云港港開辟了經(jīng)霍爾果斯出境的陸橋第二通道，開行至鄭州、西安、阿拉山口等地“五定班列”，與中西部15個(gè)省區(qū)市實(shí)現(xiàn)“一站式”報(bào)關(guān)報(bào)檢、查驗(yàn)、放行，成為中西部最為便捷的出海口。中哈物流基地作為“一帶一路”戰(zhàn)略提出后首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目，將進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，提升運(yùn)輸組織管理水平，加快推進(jìn)項(xiàng)目二期、三期規(guī)劃建設(shè)，確保項(xiàng)目做實(shí)做大。6pA大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，隨著中哈物流場站鐵路專用線全部建成并通過竣工驗(yàn)收，將進(jìn)一步提升過境貨源業(yè)務(wù)能力，有效加強(qiáng)哈國以及中亞地區(qū)與東南亞、日韓等國家經(jīng)連云港中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍。連云港中哈物流公司將立足于中哈兩國互聯(lián)互通、物流增值等現(xiàn)實(shí)需求和良好的合作基礎(chǔ)，深挖市場潛力，形成通往亞太市場個(gè)性化、特色化的前沿陣地，努力打造好“一帶一路”建設(shè)樣本工程。6pA大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682