連云港港首創(chuàng)保稅混礦業(yè)務(wù)

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6月2日早上，靠泊在88號泊位的“巴西丸”輪作業(yè)完畢，等待開航。這是連云港港開港以來實際載貨量最大船舶，也是巴西淡水河谷公司在該港進行保稅混礦作業(yè)的第一條船。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

面對整體經(jīng)濟持續(xù)下行，上量增效異常艱難的嚴峻局面，連云港港著眼全球貿(mào)易大局，搶抓鐵礦石進口增長機遇，創(chuàng)新謀劃、巧妙博弈，在全國港口中率先開展巴西淡水河谷公司鐵礦石保稅混配業(yè)務(wù)。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

去年7月習(xí)近平總書記訪巴期間，連云港港與巴西淡水河谷公司控股的圖巴朗港締結(jié)綠色友好港，被列入中巴聯(lián)合聲明的簽約文件名錄；11月省委羅志軍書記訪巴期間，專門推動落實與淡水河谷公司合作事宜，要求不斷做大淡水河谷公司礦石進口量、加快推進鐵礦石交易中心建設(shè)、盡快啟動圖巴朗港岸電項目；今年5月李克強總理訪巴期間，中巴兩國簽署的35項合作協(xié)議中有5項涉及淡水河谷公司。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口集團董事長白力群表示，連云港港與淡水河谷公司合作開展保稅混礦業(yè)務(wù)，不僅是對習(xí)總書記、羅書記去年訪巴的積極回應(yīng)和貫徹落實，對深化中巴合作，推動國家拉美戰(zhàn)略實施同樣具有積極意義。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

開展配礦業(yè)務(wù)具有獨特優(yōu)勢aZD大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，市場經(jīng)濟低迷下滑嚴重，后續(xù)市場形勢也呈現(xiàn)出不明朗態(tài)勢，港際競爭異常慘烈，已呈現(xiàn)壓價競爭，每船必爭的局面，連云港港積極籌劃、尋求合作伙伴，為拓寬業(yè)務(wù)、提升綜合服務(wù)能力做出多方努力。鐵礦石、煤炭、集裝箱、原油作為港口企業(yè)四大傳統(tǒng)支柱貨種，其中煤炭受宏觀經(jīng)濟形勢影響整體下降，集裝箱運輸大幅收窄，只有原油和礦石實現(xiàn)普遍增長。連云港港沒有原油碼頭，不能分享原油進口增長紅利，于是全力搶抓鐵礦石上量機遇成為最重要的著力點。巴西淡水河谷公司是全球第一大礦石生產(chǎn)和出口商，年出口中國礦石量已過2億噸，且在目前礦石價格巨幅下跌局面下，憑借強大的綜合成本優(yōu)勢，不斷擴能增量，做大中國市場份額。但巴西北部高品位低硅含量礦以及南部低品位高硅含量礦皆不能滿足國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對礦石品位和成本的要求，需要進行南北礦混合配比。因巴西南北礦區(qū)相距千余公里，以往在巴西國內(nèi)或東南亞中轉(zhuǎn)基地進行混配都需支出高額的運輸成本，故淡水河谷公司謀劃將礦石海運至銷售地中國后再進行保稅混配。作為在中國的重要合作港口，連云港港近年來進口淡水河谷公司鐵礦石逐年攀高，每年增幅40%以上，2014年同比增長100%。此外，雙方在大船進中國和岸電裝配方面有著良好的合作基礎(chǔ)，基于此，經(jīng)過半年多的積極爭取，淡水河谷公司有意選擇連云港作為首家開展保稅混礦業(yè)務(wù)的港口。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港創(chuàng)新業(yè)務(wù)的示范效應(yīng)aZD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，隨著“巴西丸”輪的離港，后續(xù)緊跟還將到港3條混礦貿(mào)易船進行卸船、混配作業(yè)，總作業(yè)量達106萬噸。值得一提的是，其中一艘“路易斯”輪的曾于2012年6月在它的處女航中，見證了羅志軍書記出席的連云港25萬噸級航道開通儀式。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

此次的混礦業(yè)務(wù)采取的是混配后再通關(guān)的方式，為國內(nèi)首創(chuàng)。按照低品高硅和高品低硅1:3的比例混礦，品位大大提高，完全滿足國內(nèi)市場需求。該項業(yè)務(wù)的成功開展，不僅將提升連云港港的行業(yè)地位和影響力，拉動連云港礦石進口快速增長，還能對打造礦石交易中心及岸電業(yè)務(wù)發(fā)展起到積極的推動作用。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

目前淡水河谷公司已經(jīng)明確要求與中遠集團以及香港招商局集團合作的20條新建大船同步裝配連云港岸電技術(shù)，圖巴朗港近日也表示，將加快啟動該港岸電建設(shè)合作。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著岸電業(yè)務(wù)的進一步推進，再加上混礦新業(yè)務(wù)的開展，連云港港在推動中巴合作方面，值得期待。”白力群說。aZD大陸橋物流聯(lián)盟

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