連云港首開混礦保稅模式，與巴西合作再加深

連云港港口集團內(nèi)部人士向大智慧通訊社表示，6月2日（周二），巴西淡水河谷公司“巴西丸”輪在連云港進行保稅混礦作業(yè)，這是該公司在連云港進行保稅混礦作業(yè)的第一條船。此外，隨著“巴西丸”輪的離港，后續(xù)緊跟還將到港3條混礦貿(mào)易船進行卸船、混配作業(yè)，總作業(yè)量達106萬噸。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口集團董事長白力群表示，連云港港與淡水河谷公司合作開展保稅混礦業(yè)務，對深化中巴合作，推動國家拉美戰(zhàn)略實施同樣具有積極意義。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

大智慧通訊社梳理發(fā)現(xiàn)，連云港與巴西合作已久，2014年7月連云港港與巴西淡水河谷公司控股的圖巴朗港締結(jié)綠色友好港；11月省委羅志軍書記訪問巴西，專門推動落實與淡水河谷公司合作事宜；今年5月中巴兩國簽署的35項合作協(xié)議中有5項涉及淡水河谷公司。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

“巴西北部高品位低硅含量礦以及南部低品位高硅含量礦皆不能滿足國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對礦石品位和成本的要求，需要進行南北礦混合配比。因巴西南北礦區(qū)相距千余公里，以往在巴西國內(nèi)或東南亞中轉(zhuǎn)基地進行混配都需支出高額的運輸成本，故淡水河谷公司謀劃將礦石海運至銷售地中國后再進行保稅混配。”連云港港口集團人士向大智慧通訊社介紹。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

上述人士還稱，作為在中國的重要合作港口，連云港港近年來進口淡水河谷公司鐵礦石逐年攀高，每年增幅40%以上，2014年同比增長100%。此外，雙方在大船進中國和岸電裝配方面有著良好的合作基礎，基于此，經(jīng)過半年多的積極爭取，淡水河谷公司有意選擇連云港作為首家開展保稅混礦業(yè)務的港口。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)連云港集團人士稱，此次的混礦業(yè)務采取的是混配后再通關的方式，為國內(nèi)首創(chuàng)。按照低品高硅和高品低硅1:3的比例混礦，品位大大提高，完全滿足國內(nèi)市場需求。該項業(yè)務的成功開展，不僅將提升連云港港的行業(yè)地位和影響力，拉動連云港礦石進口快速增長，還能對打造礦石交易中心及岸電業(yè)務發(fā)展起到積極的推動作用。ggF大陸橋物流聯(lián)盟

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