琿春—羅津—上海集裝箱貨運(yùn)班輪首航

6月11日上午，琿春經(jīng)朝鮮羅先特別市到上海的集裝箱班輪首航儀式在朝鮮羅津港舉行。北京時(shí)間10時(shí)58分，一聲汽笛長(zhǎng)鳴，“藍(lán)天一號(hào)”貨輪駛離碼頭，經(jīng)由琿春陸海聯(lián)運(yùn)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸集裝箱業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。這標(biāo)志著琿春借港出海又邁出了堅(jiān)實(shí)一步，必將有效拉動(dòng)我國(guó)“北貨南下”、“南貨北上”物流發(fā)展。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

該集裝箱班輪由琿春創(chuàng)力海運(yùn)物流公司承租的輪船運(yùn)輸，首航班輪裝載了42個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨物為松木板材，貨主是汪清縣及黑龍江省緩芬河市客商。該班輪大約歷時(shí)三天半到達(dá)上海港，每十天為一班。當(dāng)日，中朝兩國(guó)在朝鮮羅津港1號(hào)碼頭舉行隆重的“琿春—羅津—上海集裝箱貨運(yùn)班輪首航”儀式，朝鮮有關(guān)部門、中朝共同開發(fā)共同管理委員會(huì)、琿春市人民政府、琿春創(chuàng)力海運(yùn)物流公司等方面人員參加。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

2011年1月11日，由琿春創(chuàng)力公司承運(yùn)的我國(guó)第一艘內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸貨輪——“金博號(hào)”萬噸輪船，裝載著琿春礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的1.7萬噸煤炭從朝鮮羅津港起航，三天后順利到達(dá)上海浦東港碼頭，成為我省國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)的首航貨輪。該航線運(yùn)行一年，累計(jì)完成跨境運(yùn)輸煤炭、散貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸10.5萬噸，后因種種原因停運(yùn)。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

2014年2月18日，該航線取得海關(guān)總署批復(fù)，同意將糧食、木材、銅三種涉證商品納入內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸范圍，其中糧食、銅集裝箱運(yùn)輸，木材散裝運(yùn)輸。同時(shí)，除涉及出口許可證件管制類商品和涉及出口關(guān)稅征收商品外，允許返程集裝箱貨物運(yùn)輸。目的港在原來上海、寧波口岸的基礎(chǔ)上，增加黃埔、泉州、汕頭和洋浦口岸。為了使該航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，琿春創(chuàng)力公司投入1億多元資金，進(jìn)行碼頭的改造，定購(gòu)作業(yè)設(shè)備，進(jìn)行境內(nèi)物流基地建設(shè)，完成物流倉(cāng)儲(chǔ)基地的部分設(shè)施建設(shè)，完成集疏運(yùn)體系的前期構(gòu)建和集裝箱跨境運(yùn)輸流程設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作及境內(nèi)場(chǎng)站建設(shè)。目前，大型集裝箱裝卸設(shè)備、碼頭工程機(jī)械設(shè)備陸續(xù)運(yùn)往羅津港，1號(hào)碼頭集裝箱場(chǎng)地平整工程結(jié)束，初期將實(shí)行散裝貨物不定期運(yùn)行和集裝箱貨物定期運(yùn)營(yíng)。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

目前南下、北上貨源充足，琿春創(chuàng)力海運(yùn)物流公司將繼續(xù)加大投資，改造羅津港，拓展琿春至羅津以及我國(guó)東南沿海地區(qū)的航線，為琿春市參與“一帶一路”建設(shè)，把琿春建設(shè)成為國(guó)際物流大通道貢獻(xiàn)力量。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

琿春經(jīng)朝鮮羅津至上海的集裝箱貨運(yùn)班輪運(yùn)營(yíng)后，將有效解決大宗物資“北貨南運(yùn)”問題，方便南方貨物低成本運(yùn)至我國(guó)東北地區(qū)，降低了東北地區(qū)物資運(yùn)往長(zhǎng)三角的價(jià)格，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)圖們江區(qū)域（琿春）國(guó)際合作示范區(qū)建設(shè)，加快吉林省對(duì)外通道建設(shè)步伐具有重要意義。BAt大陸橋物流聯(lián)盟

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