全球航運業未來大勢走向如何

BDI百日回升100%gOh大陸橋物流聯盟

據記者統計，自6月1日起，該指數在32個統計日內累計漲幅高達77.93%，遠超同期其他各主要經濟指標。如果從2月18日的歷史低點509點算起，BDI指數恰好在100個統計日內上漲100%。根據歷史經驗，當實體經濟走強、大宗商品需求放大時，大宗商品貨物貿易活動會更加頻繁，進而助推BDI指數上升。BDI指數大幅上漲，主要有三方面原因。首先，糧食需求的增加、南美地區物流旺季來臨。 gOh大陸橋物流聯盟

BDI指數沖刺2015年新高gOh大陸橋物流聯盟

目前巴拿馬型船舶從新加坡空放到南美承運糧食的租金已經高到9000-9500美元。但遠東市場的租金水平只有約8000美元。遠東市場鎳礦和礬土運輸的租金水平表現相對稍差，只有約7000美元的水平。從幾大港口的相關信息了解到，目前堆放在中國幾大港口的鐵礦石近期明顯已經減少了，國內對鐵礦石以及煤炭的用量逐步上來了，這應該也是促進BDI上漲的一個重要原因。 gOh大陸橋物流聯盟

下半年航運有望緩慢復蘇gOh大陸橋物流聯盟

上海國際航運研究中心國際航運研究室副主任張永鋒表示，近期BDI指數反彈源自海岬型船租金的相對穩定以及巴拿馬型船的運費企穩回升，海岬型船的平均期租租金已經從6月初的5473美元每天上漲至近期的10553美元每天，幾近翻倍；巴西和澳洲的鐵礦石發運量出現大幅增長，巴西鐵礦石的發運量從6月初的430萬噸飆升至近期的750萬噸，澳洲鐵礦石近期的發貨量達到近1560萬噸的高位。 gOh大陸橋物流聯盟

國際干散貨運輸市場低谷震蕩，修復行情持續gOh大陸橋物流聯盟

最近，印度統計局調整了統計方法，使得印度經濟增速在2014年三季度就已超過中國，成為全球增速最快的大型經濟體。雖然僅是數字上的變化，但未來印度經濟增速超越中國也將成既定事實。從人均GDP、基礎設施建設等方面與中國比較，印度僅相當于中國90年代末的水平，未來發展潛力巨大，眼下，印度的煤炭進口量已經彌補了中國需求減量的75%，未來5年內有望完全彌補甚至產生增量。 gOh大陸橋物流聯盟

下半年運價預計總體略有回升gOh大陸橋物流聯盟

2015年7月13日，上海國際航運研究中心發布《2015年中國沿海主要干散貨運輸市場半年報》。報告指出，2015年上半年，中國沿海散貨綜合運價指數屢次刷新歷史最低記錄，直至5月中下旬，運價指數才小幅回升至900點以上。與此同時，上海國際航運研究中心發布的中國干散貨運輸企業景氣指數顯示，沿海干散貨運輸企業各項經營指標均處于景氣分界線以下，經營狀況未見改善跡象。 gOh大陸橋物流聯盟

上半年航運業運行分析gOh大陸橋物流聯盟

業務遍布全球50多個城市的國際律所諾頓羅氏富布萊特（NortonRoseFulbright）今日公布，今年的第六次年度交通運輸業調查結果顯示，只有33%的受訪者認為當前市場環境有利，人數不足三分之一，去年持這種看法的受訪者占比還有69%。三分之二的受訪者對行業前景感到悲觀，這是2009年以來最悲觀的預期。如此悲觀的主要原因是產能過剩，半數以上受訪者認為它是最大挑戰。 gOh大陸橋物流聯盟

精彩點評gOh大陸橋物流聯盟

上半年，全球經濟增長速度恢復過慢，中國進出口貿易同比均為負增長，集裝箱承壓較為明顯。班輪公司相繼在亞歐線投放超大型集裝箱船舶，四大班輪聯盟瓜分主干航線的格局基本形成。干散貨市場整體拆船運力持續走高，運力月度總規模出現負增長，其中海岬型船舶拆解量刷新季度最高紀錄，運力首次實現連續4月負增長，運力的月度同比增長率也出現大滑坡。這對下半年航運市場帶來有利影響。gOh大陸橋物流聯盟

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