洋山港首次實(shí)現(xiàn)夜間四船“雙套泊”

7月27日訊，大型集裝箱船“日郵女神”輪、“中遠(yuǎn)泰國(guó)”輪日前準(zhǔn)時(shí)解纜，緩緩離開(kāi)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港冠東1號(hào)泊位和盛東4號(hào)泊位。與此同時(shí)，淌航在旁的“日郵新加坡”輪、“達(dá)飛卡洛斯”輪徐徐靠向泊位，并于當(dāng)晚安全靠妥，這標(biāo)志著洋山港首次大型集裝箱船舶“夜間雙套泊”作業(yè)試驗(yàn)成功，洋山港的運(yùn)營(yíng)效率得到了進(jìn)一步提升。cnC大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“夜間雙套泊”作業(yè)，是指夜間兩艘進(jìn)口船舶在碼頭邊淌航候泊，待出口船離泊后立即接靠的作業(yè)模式。該模式順利實(shí)施需要海事部門(mén)精準(zhǔn)指揮、引航人員精心引領(lǐng)，以及船方和港口方的精密配合，實(shí)施難度大，技術(shù)要求高。此次參加“夜間雙套泊”作業(yè)的4艘船舶均為大型國(guó)際干線(xiàn)集裝箱船，長(zhǎng)度均達(dá)到300米，通過(guò)“夜間雙套泊”作業(yè)，可以縮短船舶待泊時(shí)間2-3小時(shí)，有效提高港口運(yùn)營(yíng)效率。cnC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，臺(tái)風(fēng)“燦鴻”嚴(yán)重影響了洋山港正常生產(chǎn)作業(yè)，臺(tái)風(fēng)過(guò)后，十余艘大型集裝箱船舶等待進(jìn)港靠泊裝卸作業(yè)。另外由于長(zhǎng)江口北槽航道水深由12.5米減小至9米，部分原計(jì)劃掛靠外高橋港的大型集裝箱船舶轉(zhuǎn)至洋山靠泊，洋山港生產(chǎn)壓力驟增。為積極應(yīng)對(duì)洋山港船舶擁擠，洋山港海事局在積極開(kāi)展大型集裝箱船舶“套泊”作業(yè)的同時(shí)，推出了此次“夜間雙套泊”作業(yè)試驗(yàn)。cnC大陸橋物流聯(lián)盟

為了確保此次“夜間雙套泊”作業(yè)順利實(shí)施，洋山港海事局提前召開(kāi)安全共商會(huì)，組織引航站、碼頭方、港務(wù)公司等有關(guān)單位進(jìn)行安全協(xié)調(diào)，制定了周密的操作計(jì)劃和安全保障措施。作業(yè)期間，洋山港海事局通過(guò)VTS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，對(duì)參與“夜間雙套泊”作業(yè)的船舶進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)管和交通組織，嚴(yán)格按照各時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制大船船位，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)通航秩序，確保了此番首次“夜間雙套泊”作業(yè)全過(guò)程安全可控。cnC大陸橋物流聯(lián)盟

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