航運業“巨無霸”誕生記

中遠中海整合號角吹響ZX3大陸橋物流聯盟

央企改革熱潮涌動，中遠集團和中海集團確定將在集團層面進行整合。兩家航運央企如何進行整合引發市場諸多猜想……8月7日，一則消息驚動了整個航運業，即中遠集團與中海集團將會在集團層面進行整合，雙方已經成立整合改革領導小組進行整合方案的探討。記者隨即致電相關人士，確認了此消息的正確性。8月10日開始，中遠和中海兩家集團旗下A股、H股以及新加坡上市企業中國遠洋、中遠航運、中海集運、中海發展等均停牌，相關企業在公告中均稱控股股東中遠集團和中海集團正在籌劃重大事項。ZX3大陸橋物流聯盟

“超級中遠”誕生 航運世界的夢靨？ZX3大陸橋物流聯盟

據悉世界第一大船東的誕生計劃已在醞釀當中，但迄今還未公布任何具體細節。據《南華早報》及“航運界”引用知情人士的消息稱，這兩家中國最大航企已派出工作組籌劃相關方案，分管官員也會很快進行審議。眾所皆知，中國政府正在大力推進國企改革。相關流程或會包括國有壟斷企業的再合并，這是因為它們當初被拆分之后并未達到通過競爭促進共進的預期效果。 ZX3大陸橋物流聯盟

央企整合處風口 航運業巨無霸或兩年內重裝上陣ZX3大陸橋物流聯盟

中金公司認為，如果中遠和中海兩集團合并，運力將達158萬標箱，占全球8.2%，排名全球第四，較第五名的Evergreen的運力高64%。繼中國南車和中國北車重組為中國中車之后，航運業央企重組一直被寄予厚望。8月7日晚間，中遠集團和中海集團旗下的中海集運、中海發展、中國遠洋、中遠航運、中海科技5家上市公司同時公告宣布停牌，原因均為接控股股東通知，其正在籌劃重大事項。 ZX3大陸橋物流聯盟

德魯里預測中遠中海合并將引發多米諾效應ZX3大陸橋物流聯盟

德魯里日前表示，中遠中海合并計劃可能對現有集運聯盟和亞洲運營商之間進一步的合并產生影響，并導致多米諾效應。8月10日，中遠、中海發展、中海集運均停牌，據稱這些國企即將整合。盡管具體細節尚不明朗，但業界認為近期這些公司的動作可以理解為一個初步計劃。德魯里認為，與此前國內監管機構阻止了馬士基航運、地中海航運、和達飛輪船相對比，這已行動顯得有點“雙重標準”。 ZX3大陸橋物流聯盟

央企重組駛入深海 “中國神運”整裝待發ZX3大陸橋物流聯盟

8月10日，中國遠洋運輸(集團)總公司和中國海運(集團)總公司旗下在A股、H股或者新加坡上市的多家公司于同時停牌，這幾家公司在公告中均表示，因為控股股東正在籌劃重大事項。多位分析人士認為，這是這兩家航運央企即將展開合并重組的前奏。企業觀察報記者也從相關企業獲悉，合并重組確有其事。另有媒體報道稱，兩家央企管理層組建“改革領導小組”已在著手起草重組方案。 ZX3大陸橋物流聯盟

中遠中海合并需要消化過去的“包袱”ZX3大陸橋物流聯盟

8月7日，中國海運和中遠集團旗下的6家上市公司相繼發布公告，表示因“控股股東正在籌備重大事項”，為避免股市價格異常波動，經申請從8月10日起停牌。中海和中遠系上市公司的集體異動讓兩者合并的消息迅速傳開，對此，中國遠洋的證券事務人士表示目前消息并不確定，還是以公告為準。而經記者向中海相關人士求證，其表示在公司內“已經有相關的討論”。進入2015年，航運業復蘇的跡象持續出現。 ZX3大陸橋物流聯盟

馬士基不擔憂中遠中海的合并ZX3大陸橋物流聯盟

針對中遠與中海的合并計劃會否增加競爭威脅一說，馬士基航運表示無需擔憂。據悉，上述兩家中資巨頭的高管已被委任著手重組事宜。消息人士稱，它們或會采取類似于新加坡主權財富基金—淡馬錫控股的結構模式。馬士基航運母公司—馬士基集團(AP Moller-Maersk)的首席執行官安仕年在接受“彭博社”電視采訪時，就被問及了上述合并計劃對于這家全球最大集裝箱船東的潛在影響。 ZX3大陸橋物流聯盟

航運央企整合應順勢而為ZX3大陸橋物流聯盟

消息傳，國資委8月初召集中遠和中海兩家集團高管開會，要求啟動兩家航運央企重組工作，由兩家集團最高管理層共同組建“改革領導小組”，著手起草兩家集團重組改革方案。該消息頓時成為市場關注的熱點，資本市場反應最為迅速且強烈，一時間機構、主力資金追捧概念股。但是，本刊記者在采訪中發現，消息牽涉的兩家集團高管和從業人員對此卻顯得出言謹慎，甚至是有一些憂心忡忡。 ZX3大陸橋物流聯盟

中遠中海整合大幕開啟 五千億資產航運霸主浮現ZX3大陸橋物流聯盟

業務多有重合交叉，十年重組傳聞終落地。在傳聞十年、多次落空之后，這一次，兩大航運巨頭的整合大幕終于開啟。整合的兩大主角分別是中國遠洋運輸(集團)總公司和中國海運(集團)總公司。兩家航運巨頭均屬央企，體量龐大，旗下僅是控股的上市公司就有8家之多，業務范圍覆蓋也十分廣泛。8月7日，“中海系”、“中遠系”旗下多家上市公司宣布停牌，理由均為“控股股東擬籌劃重大事項”。 ZX3大陸橋物流聯盟

集運業恐率先整合 航運央企整合進行時ZX3大陸橋物流聯盟

鑒于中遠和中海的業務種類紛繁復雜，涉及諸多業務，包括航運主業、物流碼頭、修造船工業以及其他的金融資產，整合可能比南北車重組更為復雜。日前有媒體報道，中遠和中海或將成立航運國資投資運營公司，通過這一平臺將兩大集團的航運資產進行重組與整合。“中遠和中海重組形式有兩種可能性，一是兩大集團合并同類業務，二是兩大集團之上成立母公司，管理兩家公司的業務運營。” ZX3大陸橋物流聯盟

兩大航運集團整合猜想：提升規模和協同效應ZX3大陸橋物流聯盟

中遠系和中海系旗下上市公司集體停牌，不僅引發了市場對兩大集團整合的猜想，還一定程度上推升了央企整體整合的預期。多位航運行業人士認為，中遠集團和中海集團的整合可能把業務合并同類項，按照業務劃分上市平臺；整合后，可以實現規模效應，且資源的共享能夠一定程度上降低單位成本，從而對業績有所提升；同時，國際方面市場份額將上升至第四名左右，在話語權上也將有所加強。 ZX3大陸橋物流聯盟

精彩點評ZX3大陸橋物流聯盟

在航運業長期低迷的情勢下，多數業內人士更希望中國的航運企業通過整合實現強大，并在國際競爭中爭取話語權。不過，對于中遠和中海的整合，業內猜測頗多。盡管不知兩家集團整合將采取何種方式，然而這必將是一番大動作。與曾經的“南北車”整合不同，兩家資產架構復雜，除了運輸領域，還有碼頭、造船、貿易等，還涉及到海外上市企業。最終如何整合，這將是一件影響深遠及重大的事件。ZX3大陸橋物流聯盟

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