集裝箱船的好日子快到頭？

不僅是中國市場，今年全球新興經濟體的經濟都在下滑，全球整體貿易形勢不樂觀。而航運業是全球經濟發展衍生的需求，因此機構預測2015年全球集裝箱運輸需求增長將低至1.1%?？死松瓕θ蚣b箱主要航線的運量最新預測，亞歐航線運量將達到2270萬TEU，同比增長僅為1.34%。Gkh大陸橋物流聯盟

而伴隨著運價下降，閑置船隊大量增加，拆船活動大幅，放緩新船交付速度加快，集運市場2015年將注定重回虧損，集裝箱船的好日子也將終結。Gkh大陸橋物流聯盟

BIMCO首席航運分析師Peter Sand日前表示，大量貿易航線的需求較低，必然增加集裝箱航運業的盈利壓力。Gkh大陸橋物流聯盟

Peter Sand表示，亞洲到歐洲以及美國西海岸的重要貿易航線需求增長分別下降了4.2%和2%，看好亞洲至美國東海岸以及亞洲內部貿易航線的需求增長。Gkh大陸橋物流聯盟

由于新巴拿馬運河將于2016年開通，美國東海岸明年的進口成為眾人關注的焦點，大多數企業將在這一航線部署大量超大型集裝箱船。Gkh大陸橋物流聯盟

對此Peter Sand表示，美國東海岸的港口將有望看到船舶尺寸大小的顯著變化。由于港口已經準備好隨時接收能夠同時通過蘇伊士運河和巴拿馬運河的超大型集裝箱船，運河具有競爭力的價格互聯網化可能成為明年的核心部分。Gkh大陸橋物流聯盟

BIMCO稱，盡管市場環境低迷，但是仍舊有緩慢發展的樂觀。這同樣適用于集運、干散貨以及石油運輸行業。Gkh大陸橋物流聯盟

Peter Sand補充稱，2015年上半年歐盟和美國刺激消費將為集裝箱航運帶來大批的貨物運輸需求，這部分需求將會放緩，亞洲區域內的需求將保持樂觀的態度，而新的需求將來自伊朗、古巴、巴西和非洲。Gkh大陸橋物流聯盟

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