抱團取暖，唯大不破？港口棋局落子“整合”

話說天下大勢，分久必合，合久必分。看近年國內的大勢，整合之風甚囂塵上呢。3pG大陸橋物流聯盟

這不，先有中國南車和中國北車整合成“中國神車”，再有中海集團、中遠集團正在整合的“中國神運”，人們不禁暢想，“中國神船”或許也快來了吧。3pG大陸橋物流聯盟

先不管神船什么時候來，“中國神港”先坐不住了。國內不少區域的港口已經走上了整合之路。 不過，由于港口企業遍布全國沿海，并不能整合成一家巨型央企，而是以區域為單位進行一體化整合。3pG大陸橋物流聯盟

港口整合大幕拉開，遍地開花成大勢3pG大陸橋物流聯盟

談起港口整合，還真不是今年才有的事兒，只不過今年的港口整合大有遍地開花之勢。善良的我特別將近年來開展港口整合的事件列了出來，供大家參考：3pG大陸橋物流聯盟

2007年，廣西整合防城港、欽州港和北海港三大港口，成立廣西北部灣國際港務集團。3pG大陸橋物流聯盟

2009年7月，河北港口集團有限公司成立，經營生產泊位超過60個，主要布局在秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區。3pG大陸橋物流聯盟

2015年8月，浙江省海港投資運營集團揭牌，該集團將統籌負責寧波港、舟山港、嘉興港、溫州港、臺州港等五大港口的投資建設，標志著浙江省海港一體化發展取得重大突破。3pG大陸橋物流聯盟

2015年8月22日，連云港港口控股集團有限公司成立，將整合連云港區、贛榆港區、徐圩港區和灌河港區資源資產，形成港口經營新主體。3pG大陸橋物流聯盟

浙江海港整合拉開序幕3pG大陸橋物流聯盟

2015年10月10日，安徽省政府出臺的《促進外貿穩增長調結構加快培育競爭新優勢的實施意見》透露，安徽省將推動蕪湖港、馬鞍山港、合肥港等省內主要港口一體化發展。3pG大陸橋物流聯盟

除了上述明確整合的港口，還有諸如天津港的陸港擴容升級計劃、上海港太倉港啟用“滬太通”模式——一港集散兩港聯動、鄂湘贛三省培育港口聯盟等等。3pG大陸橋物流聯盟

看到沒？由北向南，港口整合遍地開花在持續哦。3pG大陸橋物流聯盟

港口整合：順水推舟+窮則思變3pG大陸橋物流聯盟

怎么好端端的，港口們都開始謀求整合了呢？在我看來，恐怕是“順水推舟+窮則思變”兩個因素的推動呢。3pG大陸橋物流聯盟

先說順水推舟。3pG大陸橋物流聯盟

當前，隨著“一帶一路”戰略、國企改革持續推進、國家政策的適時出臺都為港口的資源整合指明了方向。近期，國務院批準實施《全國海洋主體功能區規劃》（以下簡稱《規劃》），對港口資源整合及功能調整做出了部署。3pG大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略給港口發展帶來諸多機會，諸如海鐵聯運、口岸聯動、大陸橋運輸等，這也需要港口具備相當的區域實力；國企改革不斷發酵，也為港口的整合提供了宏觀背景助力；而國務院批準的《規劃》更是在細節上為港口整合提供了政策依據。3pG大陸橋物流聯盟

東風已至，順水中行舟，有沒有可能事半功倍呢？3pG大陸橋物流聯盟

再說窮則思變。3pG大陸橋物流聯盟

上半年各大港口的經營業績無疑給出了警示信號：雖有部分港口業績逆勢增長，但多數港口業績同比下滑。傳統上主要依靠裝卸業務為主要收入來源的國內港口，已經告別了過去幾年的高速增長期，吞吐量開始出現個位數增長甚至負增長。3pG大陸橋物流聯盟

一方面，國內港口不停擴建，區域內惡性競爭，產能浪費嚴重；另一方面，國際貿易額下降，吞吐量下滑，港口業績萎靡。僧多粥少的局面日益嚴重……3pG大陸橋物流聯盟

如此來看，隨著外部環境的惡化，港口想要生存，尋求改變已然迫在眉睫！3pG大陸橋物流聯盟

洋姜說3pG大陸橋物流聯盟

港口資源整合的一個重要標志是同一港口群內支線港和樞紐港之間的關系由競爭走向“競合”，由“零和”博弈走向“正和”多贏。3pG大陸橋物流聯盟

可惜，在很長一段時間里，我國同一港口群內物流量分流嚴重，縮小了樞紐港的生產規模，削弱了中心港的綜合競爭力，難以形成樞紐港和支線港“共贏”局面。3pG大陸橋物流聯盟

在不少行業專家看來，港口業的資產整合可以加大區域內港口之間的協調發展，實現優勢互補與資源共享，避免了同行業之間的無序競爭。3pG大陸橋物流聯盟

從長遠來看，資產整合將使港口業上市公司充分分享到行業增長所帶來的收益，推動整個港口行業類上市公司的共同發展。3pG大陸橋物流聯盟

港口整合在短期或許會遇到一些困難，但是，我國要將港口做大做強，就勢必要打破行政區劃限制，用港口群的自然屬性和經濟規律來協調發展，在市場競爭中對港口進行資源整合，鞏固樞紐港的主導地位，充分發揮支線港和喂給港的輔助作用，促進港口整體協調發展。3pG大陸橋物流聯盟

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