鐵海聯(lián)運(yùn)提速西安“一帶一路”建設(shè)
2016-05-23 11:15:09
Landbridge平臺
20日上午,隨著來自新西蘭利特爾頓港的6個集裝箱,滿載著當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的嬰幼兒乳基粉,通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式結(jié)束18000余公里的旅程抵達(dá)西安港,“西安港—新西蘭利特爾頓港”鐵海直達(dá)國際多式聯(lián)運(yùn)新航線正式開通。這趟鐵海聯(lián)運(yùn)航線由青島港中轉(zhuǎn),將貨物由新西蘭至西安的運(yùn)輸周期縮短了20天以上,為海上絲綢之路開辟了一條新的“黃金通道”。
青島至西安僅需42小時物流成本降低28%
此次“西安港—利特爾頓港”航線開通后的首單業(yè)務(wù),是從新西蘭進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的嬰兒乳基粉,為本地乳品企業(yè)提供配方奶粉的原材料。據(jù)承運(yùn)方西安谷潤田園貿(mào)易有限公司董事長強(qiáng)娟介紹,以前從新西蘭進(jìn)口乳基粉,貨物需要先運(yùn)至沿海港口,在港口辦理完畢清關(guān)手續(xù),并等待檢驗(yàn)檢疫部門抽樣檢測合格后,才可以通過陸運(yùn)方式運(yùn)輸至西安。“貨物海運(yùn)時間大約是30天,上岸后辦理各項(xiàng)手續(xù)還需要30天左右。由于要在沿海港口完成檢驗(yàn)清關(guān),不但裝卸次數(shù)多、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、物流成本高、占用資本時間長,還容易造成食品污染、破袋等風(fēng)險。”
如今,利用西安港成熟的通關(guān)平臺及鐵海聯(lián)運(yùn)物流解決方案,貨物實(shí)現(xiàn)了直接從國外生產(chǎn)廠家倉庫裝箱上船、沿海港口快速中轉(zhuǎn)、鐵路國際班列便捷安全運(yùn)輸、西安港快速報關(guān)報檢、客戶倉庫卸貨返箱,這樣一整套成熟的“門對門”物流模式,“貨物在青島港不拆箱檢驗(yàn),上岸后通過鐵路運(yùn)抵西安只需42小時,不僅最大程度上減少了中間環(huán)節(jié),將整體物流成本降低了28%左右,也保障了食品的衛(wèi)生和安全。”此外,記者從這批乳基粉的加工企業(yè)西安銀橋乳業(yè)集團(tuán)了解到,乳基粉在西安港檢驗(yàn)清關(guān)后直接運(yùn)輸至企業(yè)倉庫,經(jīng)過3-5天的加工和7天左右的成品檢驗(yàn),只需十幾天就能變成配方奶粉走進(jìn)千家萬戶。
貫通東西“海上絲路”豐富西安市場
為促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展,切實(shí)方便外貿(mào)企業(yè)在陜西開展進(jìn)出口業(yè)務(wù),去年2月,“西安-青島港”國際貨運(yùn)班列的試開行,開辟了以西安港為始發(fā)港/目的港,青島港為中轉(zhuǎn)港的陸海直達(dá)雙向國際多式聯(lián)運(yùn)新航線,將“長安號”國際貨運(yùn)品牌向東延伸至青島港,構(gòu)建了陜西向東推進(jìn),延伸歐美澳新的新干線。西安國際港務(wù)區(qū)管委會與青島港集團(tuán)為企業(yè)制定了系列優(yōu)惠政策,西安地區(qū)出口海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱綜合費(fèi)用降低了363元/車,相應(yīng)進(jìn)口費(fèi)用降低了100元/車,濟(jì)南鐵路局給予“青島港-西安”段22%的鐵路運(yùn)費(fèi)下浮;通關(guān)方面,西安海關(guān)和陜西檢驗(yàn)檢疫局均給外貿(mào)企業(yè)提供了便利,將通關(guān)時間壓縮到了最低。
未來通過西安港口岸平臺的進(jìn)一步搭建,新西蘭乳制品、牛羊肉、紅酒、橄欖油、蜂蜜、水果、啤酒、飲料等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將通過西安港進(jìn)入西安、陜西乃至中國西部市場。此外,在去程方面,“西安—青島港”國際貨運(yùn)班列98%搭載的都是陜西本地的濃縮果汁、橡膠輪胎、機(jī)械設(shè)備、手工藝品等產(chǎn)品。鐵海聯(lián)運(yùn)班列為“陜西制造”走出國門提供了便捷通道,也使得陜西西安成為“一帶一路”上重要的貿(mào)易節(jié)點(diǎn)和銜接海陸、貫通東西的物流樞紐。
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