天津港集裝箱運輸 為建設北方國際航運核心區提供有力支撐

這里是天津濱海新區對外開放的門戶，每年有5.4億噸貨物經此集散運往世界各地；這里是“一帶一路”的重要戰略支點，是我國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口，年陸橋海鐵聯運量穩居全國港口前列；這里是京津冀協同發展建設中國北方國際航運核心區的基礎支撐，與世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，年集裝箱吞吐量超過1411萬標準箱……lnT大陸橋物流聯盟

作為天津發展的核心資源，天津港不僅對天津經濟社會發展具有極其重要作用，同時也對區域經濟發展意義重大。十年來，天津港按照中央對天津的定位，積極搶抓濱海新區建設全國綜合配套改革試驗區、成為帶動區域經濟發展“第三增長極”的難得歷史機遇，提升港口能級，完善管理服務，增強輻射帶動能力，全力打造港口和企業兩個升級版，在昔日一片鹽堿荒灘上不斷創造發展奇跡、崛起成為全球貨物吞吐量第四大港，向世界充分展示了這里對外開發開放的勃勃生機與活力。lnT大陸橋物流聯盟

全力打造全球資源配置樞紐lnT大陸橋物流聯盟

港口是反映國民經濟發展的“睛雨表”。天津港地處京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是新亞歐大陸橋最短的東端起點和連接東北亞與中西亞的紐帶，是我國重要的對外貿易口岸。全港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的地區。lnT大陸橋物流聯盟

十年前，濱海新區成立。如沐春風的天津港主動將自身置于提高濱海新區和區域經濟的國際競爭力大格局中，以服務國家戰略為責任擔當，不斷調整結構、優化布局，大力推進港口以能力建設為主向能力建設與功能建設并重轉變，著力打造以建設全球資源樞紐為目標港口升級版，向著高水平世界一流大港的目標奮力前行。lnT大陸橋物流聯盟

為適應國際航運業船舶大型化和專業化的趨勢，天津港在大量科學研究的基礎上，果斷破除了“深水深用、淺水淺用”的思想桎梏，因地制宜地提出了建設國際深水大港的夢想。航道通航能力由10萬噸級提升至30萬噸級，成功接卸了30萬噸級滿載油輪和世界最大集裝箱船，實現了凡能進渤海灣的超大型船舶均能夠自由進出，一躍成為世界等級最高的人工深水港。lnT大陸橋物流聯盟

為加快推進濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的步伐，天津港主動適應腹地經濟結構優化調整，高起點編制港口規劃，高標準推進基礎設施建設，港口能級不斷提升、發展空間不斷拓展。十年來，在全國沿海港口中率先啟動了對“老碼頭”的改造提升，相繼建成了30萬噸原油碼頭、郵輪母港、南疆26號專業化礦石碼頭、LNG碼頭等一批高等級、專業化泊位，使全港萬噸級以上泊位達到119個，進一步鞏固了天津港在全國乃至世界港口中的領先地位。lnT大陸橋物流聯盟

與此同時，天津港還啟動了東疆港區、東疆二島、南疆港區南部區域、臨港經濟區、大港港區等新港區的開發建設，建成了全國沿海最大之一的“一站式”航運服務中心和散貨物流中心、集裝箱物流中心，在天津市“雙城雙港”的空間發展戰略框架下，形成了“南散北集”的科學布局。這不僅對濱海新區發展臨港經濟奠定了堅實基礎，更為承接京冀地區及內陸腹地的產業轉移、科技成果轉化與深度合作預留了巨大空間。lnT大陸橋物流聯盟

為深度融入“一帶一路”發展，天津港大力發展集裝箱業務，開發自主運營了環渤海內支線，推進布局了海側物流節點，新增加密了班輪航線，形成了海上物流綠色通道。目前，全港集裝箱班輪航線已達120條，每月航班550余班，直達世界各地港口。與之同步，天津港主動“走出去”，積極推進“津蒙俄”、“津新歐”等物流大通道建設，率先在內陸腹地設立了5個區域營銷中心和25個“無水港”，辟建了10余條海鐵聯運通道。“十二五”期間，天津港海鐵聯運量超過150萬標準箱，對區域經濟的輻射帶動作用進一步增強。lnT大陸橋物流聯盟

為將港口打造成為制度創新新高地、轉型升級新引擎、開放經濟新動力、區域協同新平臺，天津港歷時10年完成了31平方公里東疆港區的吹填造陸，并在2006年8月獲國務院批復后、僅用7年時間實現了天津東疆保稅港區10平方公里整體封關運作，創造出了令世人矚目的“東疆速度”和“東疆精神”。當前，這里不僅成為中國(天津)自由貿易試驗區的重要組成部分，同時還是北方國際航運中心的核心功能區和濱海新區綜合配套改革的創新平臺，集海關特殊監管、進口貿易促進創新示范、跨境電商試點等多項國家政策于一身。lnT大陸橋物流聯盟

據統計，自2007年開港以來至2015年底，天津東疆保稅港區已累計完成集裝箱吞吐量突破1860萬標準箱，注冊進駐中外企業已達6968家，形成了航運物流要素匯聚、高端產業相繼落戶、國際商貿企業云集的良好發展態勢。lnT大陸橋物流聯盟

濱海新區騰飛跨越的十年，也是天津港歷史上發展速度最快、質量最好的“黃金期”。截至2015年末，天津港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量較2006年相比分別增長了109.8%和137.2%，世界排名也由原來的第6位和第17位上升至第4位和第10位。lnT大陸橋物流聯盟

港口經濟是在一定區域范圍內，由港航、臨港工業、商貿、旅游等相關產業有機組合而成的一種區域經濟，也是推動所在城市經濟發展的重要力量。作為天津港口發展的排頭兵，天津港(集團)有限公司(以下簡稱天津港集團)在2004年6月實現由原有“港務局”向現代企業制度變革之后，逐步建立起了與社會主義市場經濟相適應的管理構架，并主動對標世界一流企業，闖出了一條由“發展港口業務”向“發展港口經濟”轉變的科學發展之路。lnT大陸橋物流聯盟

一場春雨后，走進天津港。與鱗次櫛比的港口大型裝卸設備和船舶相互映襯的是：環繞在綠色港區之中的一棟棟商業辦公樓宇、一片片生態宜居住宅、一座座保稅物流倉庫和全國最大的人工沙灘與國際商品展銷中心，讓來訪者感受到的是：巨大的商流、物流、資金流、信息流、客流，還有改革創新和產業結構調整所帶來的“港城一體化”發展新動能。lnT大陸橋物流聯盟

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改革是發展的動力，也是最大的紅利。為了進一步增強天津港利用境內外兩個市場、兩種資源驅動發展的能力，近年來，天津港集團按照天津市國企改革的要求，一方面通過注入優良經營性資產，不斷做大上證A股“天津港”的規模和盈利能力；另一方面，在天津市國資委大力支持下，完成了“天津港發展”在香港聯交所主板的分拆掛牌上市，并此后又通過引入戰略投資的創新模式推動跨境整合，實現了天津港集團對滬港兩家上市公司的控制，形成了連通境內外資本市場的融資平臺，為港口發展提供了有力的資金支持。此外，天津港集團著眼于京津冀大交通體系的構建，與河北港口集團合資組建了渤海津冀港口投資發展有限公司，簽署了收購雙方碼頭項目協議，開啟了京冀港口協同發展、共同打造世界最大港口群的新篇章。截至“十二五”末，天津港(集團)有限公司資產總額已達1360億元，連續14年入選中國500強企業，2015年位居第290位。lnT大陸橋物流聯盟

認識新常態，適應新常態，引領新常態。早在2008年國際金融危機發端之前，天津港集團就對全球港航業增速放緩做出了科學預判，并在全國沿海港口中率先轉變發展方式，加快資本由傳統的港口裝卸業向現代物流、金融、工程、制造等現代服務業和戰略性新興產業的集中，形成了港口多個產業互相支撐、相互促進、協調發展的良好局面。lnT大陸橋物流聯盟

在不斷做優做強港口裝卸主業方面，主動順應國家推進供給側結構性改革趨勢，進一步優化調整貨類結構，大力發展集裝箱、滾裝汽車、機械設備、鋼材、糧食等環保型貨類，形成多點支撐、綠色環保的貨類結構新格局。lnT大陸橋物流聯盟

在提升國際物流業核心競爭力方面，完成了對港區內物流資源的整合，進一步優化了天津港在京津冀區域的物流節點布局，大力發展全程物流，積極試水跨境電商項目，不斷拓展煤炭、礦石、鋼材、冷鏈等貨類的高附加值服務功能，進一步提升了對內陸腹地的服務輻射能力。lnT大陸橋物流聯盟

在大力發展工程和重裝備制造業方面，依托“產學研”的優勢疊加，積極外拓市場，業務遍布遼寧、河北、山東、上海、福建、浙江、廣東、廣西等地區，涉及吹填造陸、市政道路、海上風電工程、內河航道整治等多個領域，在新型碼頭結構、真空預壓工藝、新型樁、新型納米保溫材料等方面取得了眾多專利，年營業收入超過40億元；裝備制造業務異軍突起、進軍國際市場，三年來累計實現產值突破20億元，初步形成了以物料裝卸設備和港口機械裝備為中心的產品體系。lnT大陸橋物流聯盟

在推動郵輪發展方面，緊緊抓住濱海新區獲批國家郵輪旅游發展實驗區的有利時機，成功引進了意大利歌詩達郵輪公司、美國皇家加勒比游輪公司、英國公主郵輪公司和國內的海航郵輪、渤海輪渡先后在天津港開辟母港航線，2015年共接待國際郵輪96艘次，進出港旅客42.7萬人次，雙創歷史新高。lnT大陸橋物流聯盟

在金融業務開拓方面，借濱海新區金融改革的東風，在全國港口中率先成立了首家法人非銀行金融機構的集團財務公司，圍繞著北方國際航運中心核心功能區建設，大力發展與航運相關的金融業務，積極推進金融與裝卸、物流有效融合，使天津港集團年營業收入中非港口裝卸業務的比重提升至70%以上。lnT大陸橋物流聯盟

既要綠水青山，也要金山銀山。天津港集團始終堅持綠色發展理念，以建設“資源節約型、環境友好型”港口為導向，大力實施“美麗港口·一號工程”，使港區環境面貌得到明顯改善。“十二五”期間，港區新增綠化面積182.6萬平方米，綠化覆蓋率達到13.1%；綜合能源單耗下降至每萬噸3.8噸標準煤以下，被交通運輸部批準為“綠色循環低碳港口試點單位”。lnT大陸橋物流聯盟

敢擔發展先行官，筑夢揚帆向世界。“十三五”時期，天津港(集團)有限公司將牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，圍繞國家對天津市“全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區、改革開放先行區”的定位，主動適應經濟發展新常態，堅持加快港口轉型升級這一根本途徑，堅持推進企業提質增效這一主攻方向，堅持深化改革創新這一動力源泉，不斷完善“東高端、南優質、北提升”的現代化港口規劃體系，加快建設國際樞紐型、綠色安全型、智慧服務型港口和質量效益型、創新驅動型、和諧發展型企業。lnT大陸橋物流聯盟

到2020年，天津港貨物吞吐量將達到6.5億噸，集裝箱吞吐量將達到1700萬標準箱，成為港口經濟多元化、集群化發展的示范區，成為國際航運、物流及貿易體系中具有較強競爭力的全球資源配置樞紐，為天津基本建成北方國際航運核心區提供有力支撐，為天津濱海新區乃至區域經濟發展作出新的更大貢獻。lnT大陸橋物流聯盟

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