“坐”火車的集裝箱都去哪兒了？

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6月2日清晨6點，一列來自江西上饒的“天天班列”緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁郾眮龈壅尽?span style="display:none">wGH大陸橋物流聯(lián)盟

50個滿載江西晶科能源有限公司（以下稱“晶科”）太陽能光伏組件的集裝箱第一時間被卸下，直接在寧波舟山港二期碼頭裝船，發(fā)往馬來西亞、越南和以色列。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

讓集裝箱“坐”上火車直達(dá)寧波舟山港裝船出海，或是集裝箱從船上卸下后，搭乘火車直達(dá)目的地—這樣的“海鐵聯(lián)運”場景連同曾經(jīng)陌生的寧波舟山港，對身處內(nèi)陸的江西、安徽、湖北、湖南、四川、陜西、新疆等地20多個城市的市民來說早已是一道熟悉的風(fēng)景。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

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5年節(jié)省運費3000萬元“公司銷往德國和美國的拳擊手套，現(xiàn)在都是通過這趟天天班列運到寧波舟山港，然后才裝船出海的。”90后上饒小伙俞鄭堅說，截至今年5月底，他的外貿(mào)公司已通過“天天班”運出6個集裝箱，相當(dāng)于去年全年的箱數(shù)。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

雖是小本生意，貨量不大，但一個集裝箱比以往通過公路運到寧波舟山港能節(jié)省1000元，對小俞來說，是實打?qū)嵉恼娼鸢足y。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

相比小俞的外貿(mào)企業(yè)，國內(nèi)有名的太陽能光伏產(chǎn)品生產(chǎn)商—晶科對海鐵聯(lián)運的受益更多、感觸更深。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

此前，晶科的產(chǎn)品大都通過公路走上海港出口。2011年，晶科開始嘗試通過海鐵聯(lián)運從寧波舟山港出口產(chǎn)品。從2011年以來，晶科已通過海鐵聯(lián)運發(fā)送了近2萬標(biāo)箱，節(jié)省了近3000萬元運費。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

地處內(nèi)陸的江西，其出口貨物有4個沿海港口可供選擇：上海港、寧波舟山港、廈門港及深圳鹽田港(000088,股吧)。這4個港口在江西爭取貨物走向的競爭相當(dāng)激烈。2009年12月28日，寧波舟山港在江西開通第一條海鐵聯(lián)運線路，并自此發(fā)展迅猛。2014年4月18日，寧波－上饒“天天班”開通運營，寧波舟山港至江西的海鐵聯(lián)運由此飛躍發(fā)展。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)寧波港(601018,股吧)鐵路有限公司江西分公司總經(jīng)理王侃介紹，目前贛東（鷹潭、上饒）的集裝箱貨物可在14個小時之內(nèi)到港口，贛北（南昌）、贛西（宜春、新余、萍鄉(xiāng)）2天左右到港口，較以往零星運輸時間縮短三分之二，優(yōu)勢極為明顯。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

正因如此，這條班列開通至今年5月，已累計發(fā)送了近6萬標(biāo)箱，成為江西省對接“一帶一路”的重要通道，是該省最成功的海鐵聯(lián)運線路，也是唯一的“天天班列”。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

這條線路巨大的示范效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益，逐步贏得了江西省政府的高度重視與支持。近年來，發(fā)展上饒－寧波的海鐵聯(lián)運線路幾乎年年被列入江西省政府工作報告，更多原本從上海出貨的企業(yè)改走寧波舟山港。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運箱量6年翻100倍wGH大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月4日上午，首趟“襄陽—寧波舟山港號”專列鳴笛出發(fā)，全程1300公里、歷時50小時，到達(dá)寧波舟山港，為東風(fēng)汽車(600006,股吧)的零配件、整車出口增加了一條國際通道。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

而在安徽蚌埠、阜陽等城市的攬貨業(yè)務(wù)也早已啟動。去年10月，從合肥出發(fā)的7個集裝箱，一路坐火車，轉(zhuǎn)駁船，最終到達(dá)舟山金塘大浦口國際集裝箱碼頭，隨后坐上貨輪駛往非洲。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

運程縮短、運費降低，寧波海鐵聯(lián)運越來越受到省內(nèi)外內(nèi)陸客戶的青睞。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

2009年，寧波舟山港首次涉足海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，當(dāng)年完成1690標(biāo)箱，至2015年底，達(dá)17.05萬標(biāo)箱，年均增幅達(dá)116%。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

寧波港國際物流有限公司黨委副書記倪維芳告訴記者，數(shù)字的背后，是寧波舟山港不斷延伸的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和快速增強的輻射力。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，寧波海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)已輻射浙江、江西、安徽、湖南、湖北、四川、陜西、新疆等地的20多個城市。截至目前，已運營海鐵聯(lián)運班列線路8條，省內(nèi)開通紹興、臺州、金華、蘭溪、義烏5條班列線路，省外則與上饒、合肥、襄陽實現(xiàn)互通。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

為寧波港口經(jīng)濟(jì)圈插上翅膀wGH大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月10日，首個從東南亞啟運過境的木制文具40英尺重箱，在北侖港站換裝鐵路，經(jīng)新疆霍爾果斯出境，發(fā)往烏茲別克斯坦。這意味著東南亞及東北亞地區(qū)貨物，今后可通過海鐵聯(lián)運過境，經(jīng)寧波舟山港中轉(zhuǎn)鐵路直發(fā)中亞、俄羅斯、歐洲等地。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

此前的“萬里甬新歐”海鐵聯(lián)運，更是把貨物經(jīng)新疆發(fā)至中亞、俄羅斯乃至歐洲，串起了海陸絲綢之路。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

即將舉行的第二屆中東歐博覽會上，16個中東歐國家將帶著數(shù)千種特色商品參展。寧波與中東歐國家的經(jīng)貿(mào)合作將不斷深化。今后將有更多更豐富的中東歐商品搭乘海鐵聯(lián)運專列進(jìn)入寧波市民的日常生活。wGH大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運，讓寧波更加深刻地融入世界，更讓寧波“港口經(jīng)濟(jì)圈”越來越大，“朋友圈”的好友越來越多。寧波舟山港—多式聯(lián)運國際樞紐港，也將更加緊密地串聯(lián)起“海陸絲綢之路”的各個重要節(jié)點。  wGH大陸橋物流聯(lián)盟

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