武漢新港年底實現鐵水聯運

掣肘武漢新港鐵水聯運多年的“斷頭路”終于要修通了。昨日，國家多式聯運示范項目——武漢陽邏港集裝箱鐵水聯運一期工程開工，年底建成后，集裝箱經陽邏港進出口，運費可減少10%以上。據介紹，一期工程對江北鐵路陽邏電廠支線的貨場進行擴建。完工后，貨場可與陽邏港集裝箱作業區無縫銜接，“集裝箱可坐著火車經貨場直抵港口，登船出海。”據設計，一期項目占地約392畝，年吞吐集裝箱21萬標箱，總投資約5.23億元。明年二期項目啟動建設，直接修建一條鐵路線進入陽邏港碼頭，更為便捷。江北鐵路是武漢實現鐵水聯運的重要節點工程，開工5年卻因種種原因留下一段2公里“斷頭路”沒能修通，導致鐵路集裝箱進入陽邏港只能靠公路接駁，轉運費用高企。新項目建成后，陽邏港、吳家山鐵路中心站、灄口貨場三大樞紐將全部由鐵路相連，實現江海直達、中歐班列、商貿物流3種集裝箱運輸方式的無縫銜接。JLB大陸橋物流聯盟

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