馬來西亞交通部長(zhǎng)：馬中打造巴生第三港口

馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊3日在吉隆坡透露，馬來西亞將與中國(guó)在馬六甲海峽和巴生港口之間的凱利島打造巴生第三港口。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，由于七至八成來往馬六甲海峽的船只目的地均為中國(guó)，因此交通部鼓勵(lì)中國(guó)參與建立巴生第三港口計(jì)劃。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

他說，交通部首選中國(guó)是因?yàn)樵搰?guó)有一定數(shù)量的船只和貨柜途經(jīng)這個(gè)港口，有充足的機(jī)會(huì)讓這個(gè)港口發(fā)展。他認(rèn)為，該港口范圍大約120公里，如此大的規(guī)模，相信中國(guó)會(huì)對(duì)這個(gè)計(jì)劃充滿興趣。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

廖中萊在接受此間英文報(bào)紙《星報(bào)》采訪時(shí)指出，巴生港口目前是世界第12大貨柜港口，其貨柜裝卸量預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到1630萬的標(biāo)準(zhǔn)箱，幾近飽和，因此，該部認(rèn)為有必要擴(kuò)張巴生港口。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

廖中萊強(qiáng)調(diào)，盡管由馬來西亞和中國(guó)兩國(guó)打造巴生第三港口，但港口管理權(quán)依然屬巴生港務(wù)局。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，許多國(guó)家雖然支持中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”計(jì)劃，然而卻沒有提供很好的項(xiàng)目，讓中國(guó)和當(dāng)?shù)厝嗣駞⑴c；而馬來西亞除了積極響應(yīng)，也全方位參與，提出多個(gè)項(xiàng)目供兩國(guó)共同發(fā)展。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

他指出，在“一帶一路”合作框架下，以涵蓋馬來西亞6個(gè)港口和中國(guó)10個(gè)港口的馬中港口聯(lián)盟計(jì)劃，將帶動(dòng)兩國(guó)船運(yùn)和周邊行業(yè)的發(fā)展。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)與馬來西亞雙邊貿(mào)易額達(dá)973.6億美元，中國(guó)繼續(xù)保持馬第一大貿(mào)易伙伴國(guó)、第一大進(jìn)口來源地和第二大出口目的國(guó)地位。馬來西亞仍是中國(guó)在東盟第一大貿(mào)易伙伴。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

廖中萊指出，馬來西亞和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。如果中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6.5%，馬來西亞依然能夠借助中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，維持經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)4%至4.5%。Fhy大陸橋物流聯(lián)盟

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