周口5年內將建77個千噸級碼頭 打造“國際港”

細雨之中，刺刺冒出的電焊火花格外耀眼，昨日，大河報記者走進建設中的周口港區中心作業區碼頭，工人們正在冒雨作業。38歲的電焊工胡占龍和他的“小伙伴”一起，在焊接水表箱。GsC大陸橋物流聯盟

曾在沿海超大港口工作過的胡占龍，為能在家門口施展手藝而倍感自豪，“下這點雨不耽誤干活，兄弟們走起來”。GsC大陸橋物流聯盟

胡占龍正在工作的碼頭泊位已成型，未來，只這1個泊位就能停下5艘千噸級貨船。GsC大陸橋物流聯盟

“我們依托6.4公里的沙潁河岸，準備建設77個千噸級泊位碼頭。”周口市港區管委會黨委委員、政工部部長張東立介紹說。GsC大陸橋物流聯盟

根據規劃，周口將建3個碼頭作業區。其中，東作業區年通貨能力360萬噸，以化工品運輸為主，主要服務臨港制造產業。西作業區年通貨能力540萬噸，以運輸糧食及制品、集裝箱、木材為主，為腹地糧食加工、出口加工和適箱產品的內外貿提供港口運輸服務。GsC大陸橋物流聯盟

而規模最大的中部作業區建成后，將以運輸糧食制品、化工原料及制品、水泥、鋼材、礦建材類為主，而且有助于完善“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系。GsC大陸橋物流聯盟

“3個作業區全部建成后，年吞吐能力為3000萬噸，這是個什么概念？每節火車皮的運輸能力只有60噸，我們一艘千噸級的船就能抵大約18節火車皮，可以預想一下那種百舸爭流的壯觀場景。”周口港區負責人介紹說，根據預測，3個作業區的年收益將有4500萬元至1.05億元，“甚至更高”。GsC大陸橋物流聯盟

效應 |航運優勢凸顯，周口港已創造多項業績GsC大陸橋物流聯盟

航運大事件GsC大陸橋物流聯盟

2010年12月10日，我省首次通過水路實施跨國境運輸大宗內貿貨物，該批貨物從哈爾濱入松花江，沿海而行，后經內河運輸到達周口，彰顯了周口航運通江達海的能力。GsC大陸橋物流聯盟

2011年，周口港完成了8次南陽1000伏特高壓電力大宗貨物運輸中轉任務，還先后完成了駐馬店燃氣電廠燃體本機和定子、全省首臺500千伏三項一體變壓器等的運輸任務，單件重量達438噸。而單體400噸左右的主變壓器從浙江水運至周口，運費不足20萬元，上岸后走公路僅加固周口東環路大橋就花費600多萬元。GsC大陸橋物流聯盟

2015年3月，一艘千噸級瀝青專業船歷經10多天的航行后，順利抵達周口港，這意味著我省乃至我國內河航運發展又邁出了里程碑的一步。GsC大陸橋物流聯盟

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據不完全統計，目前，沙潁河周口段先后完成了29件次大宗貨物、跨國境貨物運輸等任務，為我省經濟建設提供了有力的航運支撐。GsC大陸橋物流聯盟

“等上游航運全部打通后，可有效輻射鄭州、平頂山、許昌等地。”張東立介紹說，目前，周口至南京，航行時間約6天，而到上海也只需7天左右。GsC大陸橋物流聯盟

未來，我省的煤炭、糧食（面粉）等貨物，將從周口港出發，入淮河，經洪澤湖、京杭大運河，進入長江，然后GsC大陸橋物流聯盟

出口至國外。而需要進口的砂石建材、石化產品（柴油、瀝青）、特大件貨物等也通過同樣航道，進入我省。GsC大陸橋物流聯盟

“在‘一帶一路’大背景下，我們將加快融入國家主水網，我們也有信心把周口港打造成內河國際港口，成為連接長三角地區的‘橋頭堡’。”周口市市長劉繼標表示。GsC大陸橋物流聯盟

發展 |成立港口物流產業集聚區，融入“一帶一路”GsC大陸橋物流聯盟

沙潁河周口段正式復航4年后，周口市港口物流產業集聚區掛牌成立。作為“省級示范物流園區”和我省唯一以內河港口為依托的新興產業集聚區，周口港區是我省連接長三角經濟圈的水上門戶。在航運業內，流傳著這樣一句話：“全國的內河航運看河南，河南的內河航運看周口。”對這個說法，周口人頗為自豪。GsC大陸橋物流聯盟

在長遠規劃上，周口港區主動發揮優勢，使周口航運與“一帶一路”戰略部署有效融合。GsC大陸橋物流聯盟

記者了解到，目前，沙潁河周口至漯河段、平頂山段的復航工程正在加緊施工，賈魯河航運開發項目也在積極推進。其中，作為我省“十二五”期間的航運重點項目之一，沙潁河周口至漯河的航運開發工程進展順利，航道總里程83.9公里。GsC大陸橋物流聯盟

上述項目建成實施后，周口將由內河航運末端變成中樞。GsC大陸橋物流聯盟

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