進(jìn)口減少 尼日利亞港口業(yè)務(wù)量萎縮達(dá)50%

受經(jīng)濟(jì)放緩及本幣貶值、外匯短缺等因素影響，今年上半年尼日利亞各大港口吞吐量明顯萎縮，位于尼日利亞最大商業(yè)城市拉各斯的坎丁島港在內(nèi)的六大港口集裝箱流入量較去年同期減少10%，總體貨物流量減少50%。港口運(yùn)營商陷入新一輪經(jīng)營低谷。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，運(yùn)營商面臨的最大問題為奈拉貶值和外匯短缺導(dǎo)致進(jìn)口貨物銳減，特別是在奈拉兌美元近18個(gè)月里貶值達(dá)90%的情況下，進(jìn)口商要么無法如期履約，要么減少進(jìn)口，港口業(yè)因而受累。尼港口與貨物操作服務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理珍金斯表示，一方面政府無能力投放足夠外匯以滿足市場需求，另一方面進(jìn)口商無能力自籌足夠外匯維持經(jīng)營，兩者疊加使得港口業(yè)務(wù)急劇萎縮。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)尼日利亞兩大港口運(yùn)營商——PTML和五星公反映，外匯短缺和前任政府2014年《全國汽車政策》(National Automotive Policy)的出臺(tái)對(duì)業(yè)務(wù)沖擊巨大。據(jù)稱，尼汽車進(jìn)口關(guān)稅由20%上調(diào)至70%后，超過50%本應(yīng)正常出口至尼日利亞的汽車，繞經(jīng)貝寧南部科托努港走私入境，尼港口滾裝船業(yè)務(wù)流失達(dá)70%以上。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，拉各斯港也不復(fù)往日繁忙喧囂景象。尼日利亞面粉廠下屬兩個(gè)在拉各斯港作業(yè)的雜散貨港口運(yùn)營公司——ABTL公司和ENL財(cái)團(tuán)也面臨同樣困境，公司業(yè)務(wù)蕭條、港口泊位空閑、工人無所事事，船務(wù)與貨物流量減半。ENL財(cái)團(tuán)副總裁維奇在接受尼日利亞港口管理局(NPA)局長烏斯曼考察時(shí)透露其今年上半年合計(jì)業(yè)務(wù)量僅等同于以前一個(gè)月的業(yè)務(wù)量。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

拉各斯以外地區(qū)港口業(yè)務(wù)也同樣一落千丈，卡拉巴港三家主要運(yùn)營商今年上半年運(yùn)力僅啟動(dòng)了25%。業(yè)界人士表示，由于船舶和清關(guān)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)場銳減，港口業(yè)務(wù)量萎縮，運(yùn)營商已無法從堆場作業(yè)中盈利，甚至已難以為繼。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

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