釜山新港至慶釜高速間疏港公路最后路段即將動(dòng)工

連接釜山新港、南港大橋、廣安大橋、慶釜高速和釜山港疏港公路最后路段——乙淑島大橋至長林間地下車道工程擬于年末動(dòng)工。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

10月19日，釜山市發(fā)布消息稱，現(xiàn)已發(fā)布連接乙淑島大橋至長林間地下車道工程公告，并舉行了施工說明會(huì)，按計(jì)劃今年年內(nèi)就可簽訂施工合同。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

連接乙淑島大橋至長林間地下車道工程總投資額為1911億韓元，全長2.31公里，為雙向4車道，其中2.0公里路段為地下車道。該工程將以招標(biāo)方式?jīng)Q定承建方，于今年年末動(dòng)工，2020年年末竣工。該路段屆時(shí)會(huì)與在建中的天馬山隧道相連，連接釜山港疏港公路的最后路段。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

釜山港疏港公路始于釜山新港，沿線經(jīng)加德島、新湖大橋、乙淑島大橋、長林地下車道、天馬山隧道、南港大橋、影島、釜山港大橋、神仙臺地下車道、廣安大橋、繁榮路，與慶釜高速相連。釜山新港和釜山北港的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸車輛可以不經(jīng)過釜山市中心，而直接利用環(huán)城路運(yùn)輸貨物。釜山港疏港公路工程始于1995年，一期工程為廣安大橋工程，整個(gè)疏港公路工程期限為25年。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

天馬山隧道、乙淑島大橋、長林路段建成通車后，交通時(shí)距將由目前的1小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)，對節(jié)省釜山港物流費(fèi)用具有非常重要的意義。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

釜山市相關(guān)人士表示，當(dāng)初規(guī)劃釜山港疏港公路的目的，在于解決釜山市內(nèi)集裝箱車輛多、交通壓力大問題。該公路與2010年竣工的巨加大橋相連，待該公路全面開通，將會(huì)成為連接南海岸主要經(jīng)濟(jì)圈的新物流大動(dòng)脈。eLI大陸橋物流聯(lián)盟

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