黃驊港吞吐量迅速增長(zhǎng)

從滄州海事局獲悉，今年前11月，黃驊港累計(jì)完成港口貨物吞吐量2.23億噸，較去年同期增長(zhǎng)45.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)沿海規(guī)模以上港口2.7%的平均增速，居國(guó)內(nèi)沿海規(guī)模以上港口首位。0GS大陸橋物流聯(lián)盟

黃驊港貨物吞吐量迅速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至11月30日，煤炭1.77億噸，同比增長(zhǎng)54.3%，使黃驊港一躍成為我國(guó)煤炭第一大下水港；鐵礦石0.39億噸，同比增長(zhǎng)16.2%；集裝箱35.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.8%。0GS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，自今年7月黃驊港散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)被列入“國(guó)家重點(diǎn)港區(qū)”以來(lái)，滄州海事局多措并舉，主動(dòng)服務(wù)，為黃驊港吞吐量增長(zhǎng)與戰(zhàn)略地位的凸顯作出了貢獻(xiàn)。一方面，提升現(xiàn)有碼頭通航等級(jí)、提高新建碼頭投用前海事審批效率，提高碼頭通過(guò)能力。利用現(xiàn)有航道條件，在保障船舶安全的前提下，采取煤炭港區(qū)雙向通航，進(jìn)一步放寬各港區(qū)船舶夜航和自引尺度限制，全面釋放航道通過(guò)能力。另一方面，利用電煤和集裝箱運(yùn)輸綠色通道，減少船舶等待時(shí)間，采取“見(jiàn)縫插針”的交通組織模式，減少船舶和港口因惡劣天氣導(dǎo)致的壓船壓港時(shí)間。0GS大陸橋物流聯(lián)盟

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