重慶兩江新區：果園港建設內陸國際物流樞紐

積極發揮“一帶一路”和長江經濟帶的支點作用，今日，記者從重慶兩江新區獲悉，截止目前，重慶果園港已初步形成集裝箱60 萬TEU、件散貨600萬噸、商品車滾裝100萬輛和鐵水聯運500萬噸的年吞吐能力，“前港后園”和“鐵水聯運”功能基本形成，水水中轉、鐵水聯運2016年分別增長22%、90%。q0z大陸橋物流聯盟

2016年初，習近平總書記考察重慶時指出，要完善各個開放平臺，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地。為此,在市委市政府統一部署下，新區深入貫徹講話精神，全面推進果園港建設。果園港是重慶規劃布局的“1+3+9”現代化港口群中的主樞紐港，是重慶建設長江上游航運中心的重要載體。果園港向西可通過“渝新歐”國際鐵路聯運大通道連接大西北、中亞及歐洲地區，向東通過長江實現江海聯運，向南、向北可通過高速公路和鐵路實現對內陸地區貨物的聚集和輻射。作為國家重要戰略布局，果園港在促進重慶產品和轉口貨物通江達海上發揮著不可替代的作用。q0z大陸橋物流聯盟

據悉，2016年以來，果園港加快建設多式聯運綜合樞紐，來自四川、湖北、貴州、云南、陜西、甘肅等地區的大宗物資及集裝箱在果園港進行水水中轉、鐵水聯運；果園港商品車分撥中心投入運行，成為西南首個國產高檔車水路分撥中心，預計未來商品車年吞吐能力將達到100萬輛；果園港還與廣元港、鎮江港等多個港口簽署合作協議，開展綜合物流業務的上下游呼應，形成多港良性互動發展的新格局。q0z大陸橋物流聯盟

據了解，目前果園港正在抓緊進行卸船機、翻車機、皮帶式輸送機等港區設施的建設，將在今年依次投入使用，屆時將加快水鐵聯運速度，提高生產作業能力。今年，果園港還將力爭增添口岸功能，加快二期集裝箱、散貨、堆場、倉儲、商品車滾裝、進出港鐵路專用線等建設，實現果園港與中歐通道的無縫連接。q0z大陸橋物流聯盟

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