渤海新區(qū)黃驊港去年完成吞吐量2.45億噸

記者從滄州市港航管理局獲悉，渤海新區(qū)黃驊港去年運營持續(xù)保持快速增長態(tài)勢，完成吞吐量2.45億噸，同比增長46.93%，增速穩(wěn)居全國主要港口首位。其中，集裝箱業(yè)務又一次站上新臺階，完成吞吐量60.15萬標箱，同比增長19.87%。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

按運營單位統(tǒng)計，由神華黃驊港務公司運營的渤海新區(qū)黃驊港煤炭港區(qū)完成吞吐量1.84億噸，同比增長47.77%；由滄州渤海港務公司運營的渤海新區(qū)黃驊港綜合港區(qū)8個碼頭泊位完成吞吐量4322.06萬噸，同比增長5.35%；由滄州港務集團運營的渤海新區(qū)黃驊港河口港區(qū)完成吞吐量63.36萬噸。值得關注的是，由滄州黃驊港礦石港務公司運營的2個20萬噸級礦石碼頭正式投運，全年完成吞吐量1677.72萬噸；同時，由河北冀海港務公司運營的專業(yè)化糧油碼頭也正式投運，完成吞吐量43.88萬噸。這兩座“年輕”碼頭的加入，為渤海新區(qū)黃驊港未來吞吐量持續(xù)增長提供了充足能量。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

作為發(fā)展龍頭，渤海新區(qū)黃驊港現(xiàn)已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，是近年來環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。它位于渤海灣穹頂處，區(qū)位優(yōu)勢獨特，是中西部地區(qū)最便捷的出海口，自宋金時期就是海上絲綢之路的北起始點。尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉陜魯豫蒙及西北等廣大地區(qū)，與荷蘭鹿特丹之間更是形成了世界上最短的亞歐大陸橋，渤海新區(qū)黃驊港因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。不久前，由渤海新區(qū)黃驊港至德國杜伊斯堡的渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國際班列、渤海新區(qū)黃驊港至東南亞直航航線正式開通，渤海新區(qū)與德國杜伊斯堡建立戰(zhàn)略合作關系，為進一步擴大渤海新區(qū)黃驊港對直接腹地的輻射帶動能力，加快渤海新區(qū)黃驊港樞紐化、國際化進程奠定了重要基礎。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

在港口運營方面，各運營單位面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，不斷創(chuàng)新工作方法，努力提升服務水平，為港口吞吐量持續(xù)增長奠定了堅實基礎。其中，滄州渤海港務公司一方面多次到冀中南、山西等地鋼鐵企業(yè)進行調研，到青島、上海等地與礦石貿(mào)易商進行洽談，確保礦石這一主力貨物穩(wěn)定供給；一方面大力開拓下水煤炭業(yè)務，與200余家煤炭客戶簽訂合作協(xié)議。神華黃驊港務公司面對惡劣天氣頻繁影響碼頭作業(yè)的現(xiàn)實情況，積極協(xié)調海事、引航等單位，創(chuàng)新泊位組織模式，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，優(yōu)先安排貨源充足船舶進港，提高裝船效率。目前，渤海新區(qū)黃驊港已成為我國第一能源大港。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)良的通關環(huán)境為渤海新區(qū)黃驊港運營提供了堅實保障。為提高通關效率，渤海新區(qū)建立起了多個部門組成的“大通關體系”：海事、海關、檢驗檢疫、公安和邊檢負責完善聯(lián)檢制度，在保障船舶和港口安全的同時，實施一次性共同查驗；工商、安監(jiān)、銀行、稅務等單位加強負責對船代、貨代等中介服務企業(yè)的管理，便利外匯結算，倡導誠信服務，引導公平有序競爭；滄州海關辦事窗口主動“前移”；黃驊邊檢站推出預約辦證、網(wǎng)上報檢等便民服務，使船舶在港停泊時間大大縮短，企業(yè)運營成本顯著降低。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

在港口的帶動下，渤海新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集不斷加速：今年以來，共推進億元以上項目336個，總投資2944億元。其中，澳樂30萬頭肉牛育肥加工、三瑞科技等總投資890億元的204個項目如期開工；美國嘉好糧油、中海油安全環(huán)保與清潔燃料升級、和信海納川汽車部件等總投資215億元的89個項目竣工投產(chǎn)。石化、冶金等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級步伐加快，新材料、特種機器人、通用航空等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目加快聚集。目前，渤海新區(qū)已構建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎，以汽車、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，為渤海新區(qū)黃驊港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。E1k大陸橋物流聯(lián)盟

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