黃石以港口建設助推黃石發展 走向港城新時代

近日黃石新港口岸正式開關，黃石新港國際集裝箱碼頭正式開港，標志著黃石乃至鄂東地區對外開放大通道、大通關、大平臺建設邁上新臺階。nBD大陸橋物流聯盟

從2014年11月27日黃石與深圳鹽田港簽訂合作協議，到現在新港口岸整體建設水平優于內河同類型口岸，黃石以大決心、大氣魄、大手筆鑄造了這一“黃石速度”。nBD大陸橋物流聯盟

港為城用，港因城興，港城聯動。面對新常態，黃石積極響應國家戰略、實施省委部署，搶抓長江經濟帶開放開發新機遇，以黃石新港建設為核心，大力實施“以港興城”戰略，朝著“億噸大港，百萬標箱”的目標，努力把黃石新港打造成為特大城市的城市港、產業港、貿易港、物流港，從而引領城市走向港城新時代。nBD大陸橋物流聯盟

黃石機遇nBD大陸橋物流聯盟

——搶抓長江經濟帶開放開發nBD大陸橋物流聯盟

依托黃金水道，推動長江經濟帶發展。中央作出實施長江經濟帶發展戰略的決定，目的就是打造中國經濟新支撐帶。nBD大陸橋物流聯盟

面對新一輪的發展態勢，作為正處于轉型發展之中的黃石，產業發展必須要有新的引擎。nBD大陸橋物流聯盟

自改革開放以來，黃石提出“依托長江、以港興市、承東啟西、走向世界”，大力發展沿江工業，建設大型企業，整合內河資源，改擴建港口碼頭，運用先進設備，成立通關機構，打開國際貿易之門。nBD大陸橋物流聯盟

站在新常態之下，黃石借勢借力放大瀕臨長江的巨大優勢，堅持港城聯動、以港興市，以新港“億噸大港”建設為引擎，搶抓長江經濟帶和湖北自貿區建設機遇，加快港口建設。nBD大陸橋物流聯盟

黃石以新港（物流）工業園為平臺，以黃石新港為核心，積極參與、融入長江經濟帶建設，著力完善開放功能建設，加快建設億噸大港，高標準抓好沿江產業規劃布局，加快寶鋼等重點項目建設，全面掀起沿江開放開發熱潮。nBD大陸橋物流聯盟

依托黃石新港打造黃石新城，可輻射鄂東、贛北、皖西，加快黃石現代化特大城市建設，同時形成黃石新港、一類口岸和保稅物流中心“三體一位”的對外開放體系，拉動黃石外向型經濟發展。nBD大陸橋物流聯盟

黃石基礎nBD大陸橋物流聯盟

——坐擁79。37公里的“黃金水道”nBD大陸橋物流聯盟

萬里長江，過三峽，攬漢水，浩浩蕩蕩，流經西塞山，直抵上巢湖天馬嶺。nBD大陸橋物流聯盟

黃石與江相連、與水有緣，坐擁79.37公里的“黃金水道”，其港口發展歷史源遠流長，港城聯動、以港興市，黃石有著良好基礎。nBD大陸橋物流聯盟

黃石港口有著1700多年的歷史，1840年后，外籍船舶陸續?？奎S石。1952年9月成立了交通部長航務管理局黃石港務局。經國務院批準，黃石港于1980年開展對外貿易運輸業務。1993年2月18日，國務院批準黃石市為沿江對外開放城市，實行沿海開放城市的優惠政策；同年6月，國務院又批準黃石港對外籍船舶開放，并同意黃石港口岸設立邊檢、海關、衛檢、動植物等檢查驗收機構，黃石港成為湖北省第二個開放口岸。1994年11月1日，黃石港口正式對外籍船舶開放。nBD大陸橋物流聯盟

那時，黃石港已成為長江十大良港之一，全國內河28個及湖北省4個主要港口之一；成為國家一類口岸，湖北省市州級第一個開放口岸，逐漸形成全省水上門戶和水陸交通樞紐。nBD大陸橋物流聯盟

隨后更通過大力推進“大通關”建設，黃石口岸基礎設施建設得到加強，口岸吞吐量進入百萬噸級行列。nBD大陸橋物流聯盟

一步一個腳印，在市委、市政府的大力支持之下，黃石口岸有了一個飛躍式的發展，黃石進出口貿易額的逐年遞增，2012年進出口貿易達20。71億美元。nBD大陸橋物流聯盟

良好的歷史發展基礎讓黃石打造區域性綜合交通樞紐和長江中游多式聯運中心有了無限可能，而早謀劃早布局更讓這一可能有了實現的基礎。nBD大陸橋物流聯盟

2009年，市委、市政府決定，跳出老港區、另辟新戰場——在黃石城區下游13公里處棋盤洲打造黃石新港。nBD大陸橋物流聯盟

這里是長江中上游少有的深水良港，岸線筆直、坡岸規整、沒有灘涂。最關鍵的是，這里枯水期水深6米，豐水期水深達20米左右，可?？咳f噸級船舶，水深條件在長江中游最優。而且，該區域后方陸域縱深600米至1300米，均為未開發地帶，有利于產業集聚。nBD大陸橋物流聯盟

新建成的黃石新港交給誰來運營？nBD大陸橋物流聯盟

“一定要跳出湖北，從全國乃至全球航運發展的站位上尋找戰略合作伙伴，才能讓黃石新港在長江經濟帶建設中脫穎而出。”為此，市委、市政府超前謀劃，市交通部門從規劃抓起，借鑒國外以及沿海發達地區、國內現代化碼頭的先進經驗，自我加壓，并把現代企業管理模式、管理經驗的引進，作為招商引資的先決條件，以期黃石港能夠獲得更大的發展。nBD大陸橋物流聯盟

在這樣的思路指導下，我市開始與上海港、寧波港、青島港、鹽田港等多家國際知名港航企業進行溝通與聯絡，才最終“情定”深圳鹽田港集團。nBD大陸橋物流聯盟

2014年12月26日，黃石市交通運輸局與深圳鹽田港股份有限公司合作組建的黃石新港港口股份有限公司掛牌。nBD大陸橋物流聯盟

鹽田港正式落戶棋盤洲，拉開了黃石“一城一港一主體”的新格局。nBD大陸橋物流聯盟

黃石實踐nBD大陸橋物流聯盟

——整治非法碼頭建設沿江大道nBD大陸橋物流聯盟

黃石作為一個老港口城市，多年來過度索取令黃石長江岸線不堪重負，70余公里岸線上分布著200個泊位，其中有123個無經營許可證、不符合規劃，它們占用優良岸線，危及航運安全，破壞生態環境，被稱為“生態之痛、城市之痛”。nBD大陸橋物流聯盟

為此，黃石市委、市政府迅速行動，通過《黃石市長江沿線碼頭專項整治工作方案》，堅決關停沿江非法碼頭，推進合法碼頭的整治搬遷工作。僅僅77天后，到2016年5月23日，全市一鼓作氣，啟動自行拆除123個泊位，占應拆除數的100%。這一進度，在省內領先。nBD大陸橋物流聯盟

與此同時，為了解決非法碼頭“整治——反彈——整治”循環，市委、市政府自加壓力，定下“長江沿線非法碼頭拆除驗收標準”：碼頭場地上的所有設備、設施必須全部拆除并運離場地；碼頭所有建筑物必須拆除；碼頭堆場貨物必須清理干凈，無雜物、廢棄物，場地平整；水上躉船等設施必須拆除并拆離碼頭區域；碼頭所占岸線必須恢復原貌；碼頭入口處必須設置隔離帶，入口處有江堤的，必須恢復堤壩護欄等設施。nBD大陸橋物流聯盟

這一“黃石標準”，令黃石非法碼頭整治工作取得了實實在在的治理效果。nBD大陸橋物流聯盟

長江岸線的清理讓港口有了活力，緊接而來的沿江大道開建讓港口有了期盼。nBD大陸橋物流聯盟

2016年10月14日，市委常委會會議專題研究黃石沿江大道建設項目，會議明確要把沿江大道建設作為全市重大基礎設施工程，盡快啟動實施。2016年11月29日，沿江大道新港段正式開工建設。nBD大陸橋物流聯盟

“實施沿江大道的建設是呼應長江經濟帶國家發展戰略。”市交通運輸部門相關負責人說，黃石作為一座沿江城市，長江經濟帶重要節點城市，沿江大道的開建將有利于進一步對黃石沿江經濟帶有保護性的開發，增強黃石對周邊地區的輻射、帶動功能，建成之后能夠打通棋盤洲港區與順豐機場的連接通道，從而增強黃石新港集疏運功能。nBD大陸橋物流聯盟

黃石聲音nBD大陸橋物流聯盟

——以港口建設助推黃石發展nBD大陸橋物流聯盟

黃石新港開港，我市將以此為新的起點，把黃石新港建設發展與建成鄂東區域性中心城市、推進長江經濟帶開放開發緊密結合起來，朝著“億噸大港，百萬標箱”的目標，努力把黃石新港打造成為特大城市的城市港、產業港、貿易港、物流港。nBD大陸橋物流聯盟

“充分利用優勢條件，抓住機遇，以打造大港口為契機實現快速發展。”市交通運輸局更在黃石市綜合交通運輸體系“十三五”規劃中提出，構建以棋盤洲新港國際港口物流園和多式聯運示范發展為核心的“一核兩心八通道”的綜合交通運輸空間布局，并打造“億噸大港、百萬標箱”港口體系，實現“億噸大港，百萬標箱”的目標。nBD大陸橋物流聯盟

黃石新港港口股份有限公司總經理李安民說，港城聯動、以港興市將促使黃石港口功能快速進入第三代港口，有助于黃石城市空間結構的調整，同時，黃石新港的不斷建設將會大大提高物流效率，促進傳統產業轉型升級，也將帶動新型產業的集聚。此外，現代化的港口不再僅僅是一個簡單的貨物交換、中轉和運輸的場所，隨著多式聯運的打造，黃石定能成為長江中游多式聯運樞紐，匯集人流、物流、資金流、信息流，技術流，吸引更多更優質的產業在黃石港口周邊布局，從而助推整個黃石的經濟發展。nBD大陸橋物流聯盟

“以新港為核心建設港口城市，港口差異化協同發展的同時必將為黃石帶來專業化的產業鏈，對航運企業的發展無疑大有作用。”黃石天海航運有限公司總經理張國良說，黃石作為湖北省內距離上海最近的大型現代港口，擁有著天然地理優勢，并且在以新港作為打造核心過程中，新港讓黃石擁有足夠的想象空間去盡情打造，也能改變黃石航運現狀，由此前的船等貨、貨等船的境況改為船貨匹配的良性平衡，促進臨港產業、傳統產業的發展。nBD大陸橋物流聯盟

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