青島港挺進(jìn)世界一流強(qiáng)港

隨著停泊在前灣集裝箱碼頭的“地中?，斞?rdquo;輪完成1377標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸作業(yè)，青島港2016年貨物吞吐量實現(xiàn)歷史性突破，達(dá)到5.0036億噸，同比增長3.3%，穩(wěn)居全球第七位，同時經(jīng)營績效連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

裝卸主業(yè)逆勢飛揚(yáng)JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

剛剛過去的2016年，青島港裝卸主業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)健、可持續(xù)的健康發(fā)展。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

干散貨方面，在疏運(yùn)、功能拓展和“全程+金融”融合發(fā)展新模式帶動下，40萬噸大礦船靠泊占進(jìn)入國內(nèi)大船總數(shù)的70%，混礦業(yè)務(wù)量位居全國沿海港口首位。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

液體散貨方面，以山東地?zé)掃M(jìn)口原油資質(zhì)許可為契機(jī)，吸引新國際大貿(mào)易商、國內(nèi)大公司落戶青島，液體散貨吞吐量保持兩位數(shù)強(qiáng)勁增長，占山東口岸地?zé)掃M(jìn)口油市場份額的一半。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱方面，得益于腹地外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁支撐，青島港實施船公司總部營銷戰(zhàn)略，全年增開新航線20條，取得業(yè)績在全國港口首屈一指。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)營績效名列前茅JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

“每個單位都是利潤中心，每個崗位成為利潤單元。”依靠全面預(yù)算管理、資源整合、成本管控等措施，青島港讓“以經(jīng)濟(jì)效益為中心”的理念深入人心，也實現(xiàn)了量增質(zhì)優(yōu)的新提升。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，全港生產(chǎn)資源集中統(tǒng)一配置逐漸成為青島港的“標(biāo)配”：作業(yè)流程在優(yōu)化、成本管控在強(qiáng)化、外包管控在創(chuàng)新，由此節(jié)約成本500萬元以上。黃島新港區(qū)件雜貨和集裝箱實現(xiàn)了資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)。集裝箱、礦石裝卸效率繼續(xù)位居世界首位。2016年，青島港全員勞動生產(chǎn)率同比提高18%，人均創(chuàng)利同比提高19%，人工成本利潤率同比提高7%。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

全程物流爆發(fā)式增長JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，青島港抓住供給側(cè)改革這把“金鑰匙”，加快轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，打造發(fā)展新業(yè)態(tài)，適應(yīng)市場需求的結(jié)構(gòu)變化，打出轉(zhuǎn)型升級組合拳，不僅實現(xiàn)了吞吐量穩(wěn)健提升，更用質(zhì)量、效益讓5億噸含金量更高。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

全程綜合物流爆發(fā)式增長。青島港圍繞傳統(tǒng)裝卸主業(yè)，通過縱向一體化發(fā)展，大力拓展“門到門”全程物流服務(wù)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商和物流供應(yīng)鏈的組織者轉(zhuǎn)變，構(gòu)建健康可持續(xù)的盈利模式。2016年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)同比勁增65%，位居全國沿海港口首位。集裝箱場站箱量同比翻兩番?，F(xiàn)代物流板塊對集團(tuán)利潤貢獻(xiàn)率超過20%，成為港口逆勢增長的穩(wěn)健支撐。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

打造多元化發(fā)展樣板JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

多元化是港口企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點，對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

金融戰(zhàn)略上，以“產(chǎn)業(yè)+金融”融合發(fā)展為主線，大力開展業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，著力提升盈利能力，進(jìn)一步豐富金融業(yè)態(tài)，以青港財務(wù)公司為核心，相繼成立資產(chǎn)管理公司、小額貸款公司，參股青銀金租和青島市資產(chǎn)管理公司，構(gòu)建集群化港口金融“生態(tài)圈”。2016年，金融板塊各公司營業(yè)收入同比增長35.52%，利潤同比增長64.47%。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

國際化戰(zhàn)略邁出堅實步伐，意大利瓦多利古雷港碼頭投資項目正式落地，實現(xiàn)首次海外資本輸出。締結(jié)3個海外友好港，總數(shù)達(dá)到19個。與迪拜環(huán)球、馬士基、國家開發(fā)銀行等戰(zhàn)略合作，加快向國際化港口碼頭運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略結(jié)出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，加快建設(shè)智慧港口。全年完成創(chuàng)新成果600多項，申報國家、省市各類創(chuàng)新獎項及專利60多項。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

質(zhì)量效益集約發(fā)展JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

2016年以來，董家口港區(qū)摩科瑞通用碼頭、45萬噸原油碼頭等6個碼頭10個泊位正式投產(chǎn)，新增通過能力4500多萬噸。董濰輸油管道一期及配套濰坊罐區(qū)竣工在即，董濰輸油管道二期、董家口疏港鐵路具備開工條件。董家口港區(qū)口岸對外開放獲國務(wù)院批復(fù)，為青島港建設(shè)世界一流強(qiáng)港注入強(qiáng)勁發(fā)展后勁。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)特征更加明顯，青島港以內(nèi)強(qiáng)管理、外拓市場、創(chuàng)新驅(qū)動、穩(wěn)健增長為總體思路，適應(yīng)、把握、引領(lǐng)新常態(tài)，推進(jìn)港口供給側(cè)改革，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，努力進(jìn)位爭先，實現(xiàn)質(zhì)量效益型集約發(fā)展。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，青島港將全力發(fā)展貨運(yùn)物流、全程代理、集裝箱場站、保稅倉儲、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，拉長服務(wù)鏈、擴(kuò)大覆蓋面，延續(xù)快速增長勢頭，加快成為現(xiàn)代綜合物流服務(wù)組織領(lǐng)導(dǎo)者。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

同時，青島港將推進(jìn)多元發(fā)展，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型支撐。以產(chǎn)融結(jié)合為著力點，推進(jìn)金融戰(zhàn)略；以服務(wù)客戶為切入點，建設(shè)貿(mào)易中心；以生成貨源為落腳點，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)；以創(chuàng)收創(chuàng)效為關(guān)鍵點，做大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動港口穩(wěn)健發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級，挺進(jìn)世界一流強(qiáng)港。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

多元化，應(yīng)對困局的“錦囊”JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

去年，在港口經(jīng)濟(jì)普遍下滑的情況下，青島港不僅營業(yè)收入和利潤大幅提高，而且加快向國際化港口碼頭運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。這其中原因自然是多方面的，但有一點不得不提的——青島港對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板，成為市場中領(lǐng)跑者?？梢院敛豢鋸埖卣f，多元化發(fā)展是港口應(yīng)對困局的“錦囊”JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，世界經(jīng)濟(jì)低迷，中國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，外貿(mào)出口增長疲軟，整個港口行業(yè)增速放緩。面臨嚴(yán)峻形勢，依靠多元化發(fā)展的港口，業(yè)績依然會直線上升，而偏重于大宗商品裝卸的港口則會“吃虧”。其中的奧妙不言自明：多元化發(fā)展讓港口在經(jīng)營上多路出擊，不把“雞蛋放在一個籃子里”，分散了市場風(fēng)險；反之，港口主要依靠大宗商品裝卸業(yè)務(wù)，經(jīng)營上過于單一，一旦經(jīng)濟(jì)下滑，業(yè)績自然大幅下滑?？梢?，應(yīng)對市場風(fēng)險，多元化是必不可少的。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

從國外港口發(fā)展歷程來看，多元化是一條必選之路。倫敦的港口業(yè)務(wù)當(dāng)年受到歐洲其它國家新崛起的港口沖擊，難以保持優(yōu)勢。面對這種沖擊，倫敦的港口轉(zhuǎn)變了過去那種港口運(yùn)營商的單一角色，開始多元化發(fā)展，開始提供航運(yùn)金融、保險、經(jīng)紀(jì)、咨詢等綜合服務(wù)，這種多元化發(fā)展反而促使倫敦港口發(fā)展成為連接國際航運(yùn)中心和國際金融中心的重要紐帶。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，中國沿海的港口未來要多元化發(fā)展，特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無法單純依靠貨物吞吐量增長，傳統(tǒng)碼頭裝卸服務(wù)盈利高位增長難以持續(xù)。港口只有實施多元化發(fā)展，才能提升港口競爭力，進(jìn)而在市場博弈中贏得主動。JKQ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682