巴生港董事長:不與新加坡競爭

巴生港董事長江作漢向當地媒體表示，馬來西亞計劃在凱里島發展一四百五十億美元的工業港口，它對新加坡來說將"更具互補性而不是競爭性"。BH7大陸橋物流聯盟

江作漢表示："新加坡當前也正在端士建造一6500萬TEU的大型碼頭，然而對于凱里島來說，我們只是想要分階段發展港口-可能只發展到3000萬TEU。"BH7大陸橋物流聯盟

據報道，到2025年可以投入使用的港口工業城市建議已經提交給馬來西亞政府。BH7大陸橋物流聯盟

如果建議獲得批準，該港口城市將在巴生港旁邊的島上占地超過100平方公里，其中包括自由貿易區、住宅和商業發展以及其他相關基礎設施。BH7大陸橋物流聯盟

江作漢表示："到2025年，巴生港上的另一個碼頭-就像西港和北港一樣-將已經達到它們的容量水平。"BH7大陸橋物流聯盟

"當然，這些碼頭上的基礎設施-比如道路和公用設施-并不能支撐持續增長；也不能支撐移入和移出港口的不斷增加的車輛體積。"BH7大陸橋物流聯盟

11月，據Ship & Bunker報道，豐田通商石油和T.A.G. Marine簽署諒解備忘錄(MoU)，將幫助實現馬來西亞計劃的一百二十五億林吉特(二十八億四千萬美元)吉隆坡國際港(KLIP)。BH7大陸橋物流聯盟

本月初，新加坡交通運輸國務部長Josephine Teo表示，由于KLIP的擴張，世界上最大的加油港所受到的潛在經濟影響仍然未知。BH7大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682