太倉港試行電子閘口無紙化放行

近日，太倉檢驗檢疫局正式在上港正和集裝箱碼頭試點運行電子閘口無紙化放行機制，首日共成功電子放行集裝箱134標箱。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

電子閘口是該局運用“互聯(lián)網+”思維建設智檢口岸的關鍵環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)模式中，貨物經檢驗檢疫部門查驗合格后，必須經人工完成紙質單據(jù)的流轉，企業(yè)、碼頭等憑單據(jù)提貨和放行，而新模式下，檢驗檢疫部門發(fā)出的放行信息可通過電子系統(tǒng)直接發(fā)送給代理、自理單位和碼頭，企業(yè)第一時間收到貨物查驗結果，碼頭第一時間接到放行指令，無需再由專人在車隊、碼頭、檢驗檢疫部門等多方之間來回奔波，傳遞紙質單證，單個集裝箱的放行效率由原來的1小時左右大幅縮短至現(xiàn)在的數(shù)秒內，大幅提升了太倉港的通關效率，減少了碼頭工作量。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)太倉檢驗檢疫局工作人員介紹，貨物經碼頭放行后，檢驗檢疫部門還會收到關于提單號、集裝箱號、放行時間等的反饋并進行電子記錄，在提升效率的同時，也建起了完整的口岸執(zhí)法閉環(huán)，加強檢驗檢疫監(jiān)管力度，保證口岸安全。此前，該機制曾經過一年多的過渡時期，電子指令與紙質單證并行，最終憑打印蓋章的電子放行單放行。在此期間，檢驗檢疫部門對電子閘口系統(tǒng)進行了多次調試完善，實現(xiàn)無紙化放行的條件基本成熟，最終定于3月1日正式試點運行，這也意味著從太倉上港正和集裝箱碼頭流轉的相關貨物將徹底告別紙質單據(jù)，迎來真正的“無紙化”時代。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

目前，該碼頭月均集裝箱吞吐量約為8萬標箱，電子閘口無紙化放行機制實施后，每個集裝箱從下船到出閘的平均流轉效率可從34小時縮短至30小時左右。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

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