溫州港東南亞集裝箱班輪航線揚帆首航

“海上絲綢之路”浙江地位進一步鞏固tXD大陸橋物流聯(lián)盟

3月9日上午，隨著停靠在溫州市洞頭區(qū)狀元岙港區(qū)的集裝箱船“海豐林查班”輪響起的汽笛，宣告了溫州港東南亞集裝箱班輪航線正式開通、揚帆首航。至此，浙江省東南亞航線增至28條，進一步鞏固了浙江海港“21世紀海上絲綢之路”重要節(jié)點地位。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

杭州關區(qū)唯一通往東南亞集裝箱班輪航線tXD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，東南亞航線是溫州港狀元岙港區(qū)在開通臺灣、俄羅斯等航線后啟動的又一條外貿(mào)新航線。該航線目前由海豐國際控股有限公司下屬上海新海豐集裝箱運輸有限公司運營，每周一班，沿途掛靠寧波、溫州、廈門、胡志明、曼谷、林查班、馬尼拉北、上海等港口，具有直達、準時、便利、快捷的特點，這也是杭州關區(qū)(包括杭州、溫州、臺州、金華、麗水、衢州)內唯一一條東南亞集裝箱班輪航線。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

溫州作為浙江省重要的對外窗口城市，浙南、浙西、閩北等區(qū)域給溫州港提供了強大的腹地支撐，面向東南亞的進出口貨源豐富。根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2016年，溫州對東盟出口貿(mào)易額達88.58億元人民幣，同比增長15.81%;對東盟進口16.34億元人民幣，同比增長71.63%。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

填補航線空白 促浙西南地區(qū)與東南亞合作交流tXD大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，溫州港存在無東南亞航線這一短板，進出口貨物需通過其他沿海港口中轉，導致物流成本高、運輸效率低。此次東南亞航線的開通填補了浙南地區(qū)與東南亞地區(qū)直航的空白。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)溫州港相關負責人介紹，此次執(zhí)行首航任務的是“海豐林查班”輪載重噸為17119噸，載箱量為1800標準箱。該航線從溫州到越南胡志明5天，到泰國曼谷8天，到林查班9天。此外，該航線還可提供中轉服務，通過胡志明、林查班中轉至西哈努克、八打雁、雅加達、萊卡邦等東南亞地區(qū)16個港口。不僅為溫州及周邊腹地企業(yè)提供了便利，降低了物流成本，還可有效促進溫州地區(qū)乃至浙西南地區(qū)與東南亞地區(qū)等經(jīng)濟體的合作交流，有利于擴大溫州港的對外輻射和服務能力，對溫州市依托港口主動對接融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略、提升國際競爭力和影響力、推動港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展具有積極的促進作用。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

陸續(xù)更多航線打造浙江港口發(fā)展重要南翼港口tXD大陸橋物流聯(lián)盟

那么，東南亞航線為何選擇在溫州港的狀元岙港區(qū)呢？tXD大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，溫州港狀元岙港區(qū)位于溫州市洞頭區(qū)元覺街道，港區(qū)可利用岸線14.14公里，規(guī)劃建設深水泊位25個，吞吐能力7000萬噸，其中集裝箱500萬標準箱。目前，該港區(qū)一期工程兩個5萬噸級兼靠10萬噸級泊位已于2008年建成投產(chǎn)，是浙南地區(qū)第一個具備10萬噸級靠泊能力的深水泊位，口岸已正式開放，主要開展外貿(mào)集裝箱和煤炭、鐵礦石等大宗散貨作業(yè)。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月，港區(qū)開辟溫州—基隆(臺灣)—臺中(臺灣)—那霸(日本)—上海航線。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月，港區(qū)開辟溫州—上海—海參崴—東方港—溫州航線。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

未來，溫州港還將陸續(xù)開通更多國際(地區(qū))集裝箱班輪航線，更好地服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，將溫州港打造成為支撐浙江省港口發(fā)展的重要南翼港口，助力溫州建設東南沿海重要中心城市，并為浙江建設海洋強省貢獻力量。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

報道組  陳宣錕 莊海文 朱莉君tXD大陸橋物流聯(lián)盟

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溫州港狀元岙港區(qū)二期工程還新建有3個5萬噸級兼靠10萬噸級集裝箱專用泊位，設計年吞吐量150萬標準箱，總投資28.56億元，其中7號泊位于2014年12月開工，現(xiàn)已通過交工驗收。該工程7號泊位作為郵輪靠泊泊位，日前該規(guī)劃方案調整已通過交通運輸部綜合規(guī)劃司和浙江省交通運輸廳組織的專家會審。tXD大陸橋物流聯(lián)盟

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