依托瀘州港 瀘州物流加速壯大

瀘州開放口岸列入《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，瀘州港（B型）保稅物流中心、國家進境糧食指定口岸建成投運，新開通3條近洋航線、6條鐵水聯(lián)運班列，集裝箱年吞吐量從10.1萬標箱增加到50萬標箱。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

過去5年，瀘州港的發(fā)展，交出了如此一張成績單，從當初不起眼的江邊小灘地到四川省最大港口。談及瀘州港的發(fā)展，四川瀘州港務有限責任公司總經(jīng)理黃兢評價道：加速。而隨著自貿(mào)區(qū)落戶瀘州，黃兢更相信，瀘州港的未來不可小覷。自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)的到來，將有越來越多的貨物將通過瀘州港走出去、引進來，瀘州港擁有正面臨無限的潛力與機遇。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

加速發(fā)展KSo大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱數(shù)字的背后是物流壯大KSo大陸橋物流聯(lián)盟

黃兢并非瀘州本地人，2014年，作為人才引進，他從“武漢碼頭”來到“瀘州碼頭”。在瀘州工作生活三年之后，他稱自己是個新瀘州人。而作為瀘州港務有限責任公司的總經(jīng)理，黃兢直言，瀘州港過去幾年的發(fā)展超出預期，令人欣喜，有著巨大的潛力和機遇。加速，這是黃兢對瀘州港近幾年發(fā)展的評價時用的一個詞。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

黃兢的“加速”并非空穴來風，數(shù)據(jù)顯示，2016年，瀘州港完成集裝箱吞吐量 50.1 萬 標 箱 、增 長17.88%，其中，鐵水聯(lián)運箱量2.62萬標箱，同比增加4.31%，年內(nèi)進口糧食到港114批、7.99萬噸。黃兢坦言，瀘州港鐵水聯(lián)運箱量所占總量比在內(nèi)河、港口而言位于前茅，而其鐵水聯(lián)運總量在全國港口來看，即便與廣州、青海、營口等沿海城市相比，仍然排到了第九的位置。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

依托得天獨厚的航運優(yōu)勢，瀘州港不斷拓展和吸納成渝經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū)、攀西經(jīng)濟區(qū)、滇東黔北等地的汽車零配件、機電、化工原料、建材、酒類、糧食等貨物到港中轉，成為名副其實的天府首港。2016年，瀘州港集裝箱吞吐量同比增長19.18%。其中，瀘州港外貿(mào)集裝箱累計達到2萬標箱，同比增長26.9%。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱數(shù)字的背后，是瀘州物流的快速發(fā)展。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

物流公司KSo大陸橋物流聯(lián)盟

看中瀘州港口發(fā)展后勁十足KSo大陸橋物流聯(lián)盟

除了不斷壯大的江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運和公水聯(lián)運等物流方式，在瀘州港的發(fā)展中，還衍生了眾多物流公司。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，劉攀看中了瀘州港，在瀘州港成立了瀘州叁浩物流有限公司，主營集裝箱道路運輸?shù)葮I(yè)務。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

劉攀坦言，公司成立剛剛一年，面臨著競爭也面臨著問題。劉攀旗下共有5個拖車，“具體業(yè)務而言，比如從海外來的貨物，從瀘州港上岸后，送到各個具體地點倉儲等，還有一段路程，那么拖車就是將承載這些貨物的集裝箱運轉出去。”KSo大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，早在瀘州港以前，劉攀在廣東沿海一帶已有十多年做相關物流的業(yè)務，而且勢頭一片大好。從沿海到內(nèi)陸港口，劉攀底氣何在？他看中的又是什么？KSo大陸橋物流聯(lián)盟

“就是看中瀘州港后勁十足。”劉攀坦言，自己是四川人，人到中年總想“回家”，而瀘州港，給了他“回家”的動力。在劉攀看來，四川企業(yè)眾多，而隨著旅游業(yè)的大戰(zhàn)，諸如地方特色產(chǎn)品、川西礦產(chǎn)資源等勢必會在未來進一步走向海外，而瀘州港作為四川貨物進出口的主要港口，未來集聚在瀘州港口的貨物量將不可小覷。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

劉攀介紹，近5年內(nèi)，伴隨著瀘州的發(fā)展而成立的物流公司也不在少數(shù)，其中主營集裝箱道路運輸業(yè)務就至少有20家。而在未來，劉攀坦言，時機成熟還將進一步壯大公司規(guī)模，“我們企業(yè)也希望能與瀘州港共同成長。”KSo大陸橋物流聯(lián)盟

信息共享KSo大陸橋物流聯(lián)盟

建長江物流公共信息平臺KSo大陸橋物流聯(lián)盟

港口硬件在提升、物流產(chǎn)業(yè)在壯大、區(qū)域戰(zhàn)略合作在進一步提升……作為西南地區(qū)重要的港口，瀘州港對于配合區(qū)域航運中心建設，發(fā)展港口物流，對促進區(qū)域經(jīng)濟增長有著至關重要。而為了順應對物流信息需求日益增長的現(xiàn)實及解決物流信息傳遞效率低問題，瀘州早在2014年就思考有必要建立一個網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化的港口物流信息平臺。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

走進如今位于瀘州港（B型）保稅區(qū)技術大樓四樓，展示大廳內(nèi)，一行“長江物流公共信息平臺”的文字和圖標格外顯眼，四川臨港物流信息服務股份有限公司總經(jīng)理朱章權介紹，長江物流公共信息平臺正是由其公司開發(fā)，平臺建設正是在瀘州現(xiàn)有的城市戰(zhàn)略規(guī)劃中應運而生。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

在瀘州最新的戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出，瀘州將全力推進長江上游川滇黔航運物流中心建設；此外，根據(jù)2016年5月國家發(fā)展改革委公布的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，瀘州將發(fā)展成為成渝城市群中僅次于成都和重慶雙核以外的第三大城市。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

而長江物流公共信息平臺的建成，將實現(xiàn)在瀘州報稅以現(xiàn)代信息化技術為支撐，將港口物流運作中相對獨立的、分散的物流信息關聯(lián)起來，為瀘州港港口的碼頭、海關、船舶公司、船代、貨代、鐵路等用戶提供物流信息的共享和數(shù)據(jù)交換，提高瀘州港的物流服務水平及港口物流運作效率。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

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